中国储能网讯：大智慧阿思达克通讯社3月14日讯，东风汽车公司负责电动车业务的人士表示，目前国内燃料电池车还没到产业化阶段，也没有成为国家产业化重点。该人士同时指出，东风汽车曾于前几年推出相关概念样车，目前在和武汉理工大学进行技术合作，尚处于技术研发、储备阶段。

上述人士14日对大智慧通讯社表示，国家每年的 863 项目、创新工程都对燃料电池车有支持，它是个方向。但是他认为国内的燃料电池车研究还处于热身阶段，据他介绍，上汽集团（600104.SH）虽有研发燃料电池电池车，但是也没有到产业化阶段。

燃料电池国家工程研究中心博士、大连新源动力股份有限公司副总经理侯中军曾对媒体表示，“国内车企最近五年热度确实不高，除了上汽，据我了解目前还没有其他车企在持续推动研发。”

公开资料显示，2005年前后，曾有多家国内车企研发氢燃料电池汽车，其中包括上汽、东风、一汽、奇瑞、北汽福田等车企，但此后多数研发者变得默默无闻，只有上汽推出了上海牌Plug-in燃料电池轿车，奇瑞和一汽推出燃料电池版东方之子和奔腾，并都在2010年上海世博会上短暂亮相。

招商证券3月12日在《“氢动力”概念，普拉格与特斯拉不同》中表示，我们认为，目前“氢动力”（燃料电池）仍处于主题概念投资阶段，对传统内燃乘用车尚不具备替代基础，与锂电电动车比较，产业链经济性还未到达临界点，且从替代基础分析，目前锂离子电动车仍是新能源汽车的主流发展方向。

据了解，在国际汽车市场上，众巨头已抱团联合研发氢燃料电池车。1月24日，宝马与丰田联盟，计划到2020年联合生产一款氢燃料电池汽车。4天后戴姆勒、福特和日产汽车也宣布在2017年之前共同推出一款氢燃料电池汽车。

经梳理，东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零 部件和汽车装备，与中国第一汽车集团公司、上海汽车工业(集团)总公司和中国长安汽车集团股份有限公司被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。目前，与东风汽车公司直接或间接有关联的上市公司有：东风集团股份（00489.HK）、东风汽车（600006.SH）、东风科技（600081.SH）。