中国储能网讯：据欧洲汽车新闻（Automotive News Europe）报道，雷诺-日产正在对其当前使用自产车用电池组的做法进行评估，以判定该商业策略是否符合联盟旗下电动车型的长远发展利益。雷诺-日产CEO卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）于昨日（9月25日）表示，集团高层正在考虑从外部供应商那里采购车用电池组，以取代目前雷诺-日产从其与日本NEC公司合作建立的工厂处采购的现状。

“这样做的根本目的在于使得联盟旗下的电动车生产效率和效益最大化”，戈恩在接受采访时表示。与此同时，戈恩还强调，雷诺-日产希望借助此举在自家电池生产厂与外部供应商之间建立起市场化的竞争关系。对于可能的合作伙伴，戈恩明确表示，LG化学（LG Chem）将被视为一个选项纳入考虑。

目前，LG化学已经跻身全球最为领先的车用电池组供应商之一。按照戈恩的说法，包括雷诺Zoe电动车在内的部分雷诺-日产旗下车型已经开始装备由LG化学提供的车用电池组。

上周，路透社曾援引内部消息称，戈恩正在盘算关停雷诺-日产旗下的车用电池组生产工厂，转而与LG化学寻求合作。新的电池组生产工作仍将在现有工厂进行。目前，雷诺-日产旗下共有两家车用电池组生产工厂，分别位于英国的桑德兰（Sunderland）以及美国田纳西州（Tennessee）的士麦纳（Smyrna）。当被问及当前是否有上述打算以及长期的考虑时，戈恩表示，“就目前的情况看，我们将继续自家车用电池组的生产工作，但是对于外部供应商的采购计划也将与之同步进行。”

近年来，纯电动汽车在欧洲市场的销售呈现出增长的态势，但尽管如此，电动汽车的销售量仍旧处于很低的水平，在总体销售中所占的比例十分微小。而对于雷诺-日产将关停士麦纳电池工厂的说法，戈恩给予了直截了当的否定。“当前，美国有着全球最大的纯电动汽车消费市场，聆风（Leaf）车型也在美国取得了很好的销售业绩。一旦我们在美国市场上出现了问题，雷诺-日产的电动车板块就如同被人扼住了咽喉，我们也会立即着手解决这种瓶颈式的问题。”

早在2006年，雷诺-日产提出发展纯电动汽车的市场规划时，戈恩曾公开表示，除了使用自家生产的车用电池组以外，雷诺-日产别无选择。将近十年的时间过去了，整个电动车及其附属产业的发展已经翻天覆地。在激烈的市场竞争的推动下，车用电池组技术突飞猛进，而产品价格却日益走低。对于自己当年放出的观点，戈恩解释称，“我们并非在策略上改换了方向，只是技术的进步也促使我们在不断地完善发展策略。”