中国储能网讯：随着宝马i品牌两大电动车型i3、i8分别在2013年11月、2014年6月交车之后，强劲的热销态势和话题性让德国莱比锡工厂应接不暇，其中生产所需的碳纤维和锂电池供应更是相当抢手，今年5月，宝马决定投资扩建工厂应付产能，8月又宣布与三星SDI签订合作备忘录，提高锂电池产能。
事实上，在宝马于2011年发表i品牌前，就已通过博世(BOSCH)与三星SDI的合资公司SB LiMotive合作，提供i3和i8所需的锂电池组，但SB LiMotive于2012年11月解散，此后有关宝马混合动力、纯电动车所需的电池组件，都直接由三星SDI生产，合作备忘录的签订，标志着双方将在锂电池方面展开进一步紧密合作。
据了解，宝马和三星SDI签订的合作备忘录耗资数十亿欧元，宝马更宣布将在2016年前逐步调高锂电池组的需求量，预计将较目前增长20%-30%之多，以支持不断成长的i品牌电动车。
宝马i3电动车的销量已突破12000辆，远超预期，未来宝马与三星SDI的合作关系还将涉及到X5 eDrive及其它混合动力车需要的锂电池组，持续专注于电动科技发展。
此外，A123公司一直是宝马混合动力车型的电池供应商，12月初，宝马汽车公司动力总成副总裁Walter Riedl到访万向集团总部，万向A123杭州电池工厂目前正在按照A123的统一规范进行改善，打造与A123同步，高品质的电池制造体系。Walter Riedl对电池工厂考察后，对其工厂已有产能及成长势头印象深刻，双方一致认为，万向与宝马在新能源汽车领域加深合作存在契机和平台，据悉，万向集团总裁鲁冠球将择期访问宝马总部，旨在进一步加快合作进程。
