中国储能网讯：5月5日，高工锂电网从比亚迪内部独家获悉，比亚迪动力电池将正式对外供货。

近日，有相关媒体报道，比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用动力电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。此前，比亚迪要分拆其核心动力电池业务的消息也一直传得沸沸扬扬。

针对此消息，高工锂电网联系了比亚迪内部高层，询问此消息是否属实。该高层给予的回复是：比亚迪汽车电子业务部门正在致力于市场化变革，比亚迪动力电池将对所有的汽车制造商供货，比亚迪整车制造部门的零部件也会面向全球采购。至于是否拆分独立运营，仍在计划当中。

该高层还强调：“未来比亚迪自用的动力电池和对外供货的动力电池不会有区别。”

以电池技术起家的比亚迪在新能源汽车制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这是比亚迪最大的优势所在。然而作为比亚迪最重视的核心，动力电池的市场封闭，也让比亚迪的高速发展受到了一定束缚。

业内人士普遍认为，比亚迪动力电池对外供货，或将极大改变中国和全球动力电池市场的格局。

一方面，中国电动车制造商需要不止一家面向市场化的龙头电池企业，哪怕比亚迪动力电池不能分拆，也会有第二家备选供应商被培养起来。另一种可能是日韩的供应商在补贴退坡后杀进来作为备选。比亚迪的分拆不仅是一个备选，极有可能成为老大。

另一方面，在动力电池的全球竞争格局中，中国将新增一个重量级的种子选手，竞争全球动力电池供应商的NO.1位置。王传福要干的，仅仅是将消费电池的故事复制一遍。

事实上，比亚迪动力电池对外供货的消息一出，立马引起了网友们围观大讨论。去除了水军和喷子，观点也是五花八门，新颖独特，一起来看网友们都怎么说：