中国储能网讯：5月22日，广汽丰田新雷凌“全擎家族”系列产品式发布，其中新雷凌双擎定位于“13万~15万元混合动力中级车”，市场建议指导价格13.98万~15.98万元。在新雷凌双擎上市时，广汽丰田启动了“电池无忧计划”，在原来混合动力蓄电池“8年或20万公里”免费维护的基础上，再为所有新雷凌双擎购买了延保产品，提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障。“电池无忧计划”，是广汽丰田在混动车市场化推广中解决的第二大痛点问题。此前，广汽丰田雷凌双擎的定价实现了和同级别传统燃油车“零差价”，将混动车的价格降了下来。

混动车优势越来越突出

混动汽车优势明显，但此前没有爆发原因有三：一是消费者对混动产品了解不够；二是价格比传统燃油车高；三是对电动动力系统零部件，特别是电池的使用寿命有疑虑。

广汽丰田在混动车的推广过程中，有针对性地给出了解决方案。把混动车的优势，很完整、很直接地呈现在消费者面前，打消消费者的顾虑。

在油耗上，雷凌双擎具有绝对的优势，百公里油耗低至4.2L，比同级汽油车油耗降低超过30%。和美系同级别车型相比，百公里油耗至少降低了2L。在动力上，雷凌双擎相对于传统燃油车有更明显的优势。雷凌双擎在低速行驶时，大部分时候用电驱动，动力输出比燃油车更加直接，而且完全没有发动机的声音。

此外，雷凌双擎在起步加速、电机驱动和发动机驱动的转换上，都代表了丰田独步全球混动技术的最高水平，平顺性非常突出。

市场进入放量前夜

从2010年凯美瑞混动版上市起，广汽丰田已经持续推广混合动力车型长达7年，而丰田在全球市场推广混动车型已经长达20年。大部分中国消费者对于混动车的认知，也由最初级的搞不清楚“要不要充电”，变成了对混动车有较深入了解的“电池的使用寿命有多长”。对于中国汽车市场，混合动力车不再是一个陌生的概念。很多对汽车有一定了解的消费者，对混动车的动力系统和运作原理，都已经很清楚。可以预见，中国的混动车市场已经到了放量前夜。

据广汽丰田提供的数据，相比2010年开始投放混合动力车型时，混动销量增长了30倍。特别是最近两年，销量增长呈现加速度趋势。

雷凌双擎是广汽丰田混动车规模化的关键产品。今年前5个月实销近1.5万台，同比增长62%，月均销量达到3000台。混合动力在雷凌品牌中占比达到25%。

广汽丰田对前景预判很乐观。在彻底解决混合动力车的两大消费痛点后，市场很难找出拒绝混动产品的理由，雷凌双擎未来有望成为新的爆款车型。同时，“电池无忧计划”也将丰田在中国的混动战略，推进到了一个新的阶段。