中国储能网讯：电池管理系统(BMS)通过监控电池状态，控制负载环境，从而平衡电池充电。

电池管理系统有利于保护延长的电池寿命，限制电压波动和过充造成的电池损坏，处理电池充电的最佳状态，并使BMS与主机应用程序结合，提供有关电池健康的实时信息。

BMS系统遵循三种拓扑结构，即集中式，模块化和分布式。

分布式BMS由仅一个通信电缆控制器和电池组成，其中电池板连接到每个电池。模块化BMS由多个控制器组成，这些控制器控制相互通信的一定数量的单元。集中式BMS包括通过通信线连接到电池单元的单控制器。

电池管理系统是专门设计用于满足及保护混合动力汽车(HEV)，插电式混合动力电动汽车(PHEV)和电动汽车(EV)中使用的电池组的要求。此外，电池在电信、军事、医疗等领域越来越广泛的应用也是推动全球BMS市场增长的因素。

电网和汽车行业电池管理系统的进展很大程度上代表着全球BMS的技术水平。因为汽车行业拥有最大的市场份额，其次是消费者手持设备和储能。

电动车辆(主要是电动汽车)的火灾事故的可能性导致消费者对电动汽车的安全性的担忧。与HEV相比，BEV和PHEV都有更多的复合电池系统组件，需要更高效的电池强度和安全性;因此，BEV和PHEV需要更加开发和可靠的BMS。

预计BMS市场将会跟随电动车市场的增长而增长。

为了加剧电池存储能力的利用和逃避电池过热引起的危险事故，电动自行车和电动车辆的原始设备制造商(OEM)需要将BMS系统集成在车辆中。由于生产商数量庞大，BEM的全球市场正在经历复杂的竞争。

全球电池管理系统市场由分布式，集中式和模块式组成，包括电池，DC / DC转换器，电源模块和通信通道的组件。此外，全球电池管理市场按照终端用户还可分为汽车，消费手持和储能。

目前，全球电池管理系统市场被欧洲，亚太地区，北美，南美洲，中东和非洲等地区瓜分。其中，亚太地区占据主导地位，因为一些主要汽车制造商的存在，还有中国混合动力及电动汽车不断增加的市场，而欧洲和北美市场占有率位居第二。