中国储能网讯：近日，宁德时代董事长曾毓群对外向澎湃新闻表示，公司正在考虑在德国、匈牙利、波兰三国中择址建厂，为包括宝马在内的车企提供动力电池，具体生产规模根据地区市场需求来决定。

同时他还表示，过去两年，采用低价策略和宁德时代竞争的韩国企业，在技术上没有重大突破，而宁德时代却以技术突破实现了高速增长，并超越了他们。宁德时代也在欧洲市场迎来了重大机遇。

就在3月6日，宁德时代也被爆出正式成为大众MEB电动车项目平台的动力电池供应商。继宝马后，宁德时代虏获另一家欧洲车企。

事实上，高工锂电在2017年曾多次报道，欧洲新能源汽车的兴起，正吸引着中国锂电企业快速布局。而目前，新宙邦、星源材质、江苏国泰、天赐材料等系列锂电原材料供应商已经在加速推进欧洲市场进程。

2017年12月11日，星源材质牵手德国飞马集团、德国中国工商会共同举办星源-飞马新材料(欧洲)有限责任公司成立庆典。该合资公司由星源材质与德国飞马集团共同成立，旨在将中国的锂电池隔膜产品及技术推向欧洲市场，将德国星源品牌打造成欧洲乃至世界锂电池隔膜行业的一流品牌。

今年1月初，江苏国泰也发布公告称，将在波兰投资建设4万吨/年锂离子电池电解液项目。江苏国泰称，公司一直是韩国客户在电解液方面的重要供应商和信赖的合作对象。为与相关客户在业务上协同配套，公司拟在欧洲投资建设上述项目。

业内人士认为，国内动力电池企业和配套锂电原材料企业奔赴欧洲市场掘金的原因是：随着欧洲传统车企的“觉醒”，这批汽车市场的中坚力量正在加大新能源汽车推进力度。而这也吸引着全球优秀的动力电池巨擘如宁德时代、LG化学、三星SDI等前往建厂，随之而来的是，一批配套原材料企业也纷纷开赴欧洲。

根据公开信息显示，目前，欧洲多个国家主张推行汽车电动化。从2017年年初开始，法国、挪威、荷兰等欧洲国家陆续颁布燃油车禁售时间表，继而大众、奔驰、沃尔沃、宝马、保时捷等国际知名汽车品牌纷纷公布各自电动化进程。

包括混合动力车和电动汽车在内，宝马计划2018年售出新能源汽车15万辆；大众期望在2030年将集团旗下300款车型全部实现电气化……

欧洲传统车企发力新能源汽车市场，迅速引起一波产业发酵。对于国内的电池企业和原材料企业来说，其不惜“远渡重洋”，跨国建厂布局，除了欧洲市场频频传来的市场机会，更是基于长期以来，动力电池以及其配套原材料在欧洲发展羸弱。这充分给予国内有资金、有技术、有实力的电池企业和材料企业扩展欧洲市场版图。

锂电资深专家JFD曾在《经济全球化背景下的国际锂电产业基本格局》系列文章中针对欧美锂电行业进行过深度解读，他表示，一直以来，欧美发达国家占据全球产业链顶端而谋取高额利润，他们认为二次电池产业是一个低附加值行业，是亚洲人的事情，欧美本质上不屑于发展这种利润率较低的实体经济。长期不重视，造成了欧洲和北美缺乏规模化的锂电企业，锂电产业链也一直都没能建立起来。