江苏省首套电动汽车退役电池梯次储能系统收益显著

中国储能网讯：“当时我们也是在供电公司的大力协助下，才探索性的制作了这套储能系统，半年下来整套系统不仅收益可观，更对电动汽车退役电池的回收利用具有极高的推广价值！”3月8日，国网溧阳市供电公司工作人员来到位于江苏省中关村科技产业园的常州普莱德新能源有限公司，对全省首套电动汽车退役电池梯次储能系统开展服务回访，该公司总经理王良坡对该系统运行后所获得经济收益和社会价值赞不绝口。

近年来，由于国家层面的政策实施和推动，新能源电动汽车迎来快速增长期。各家汽车集团公司都定下了规模化生产新能源汽车的发展战略。据了解，与新能源电车搭配的动力锂电池一般使用寿命20年，但在使用3至5年后性能会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下，电动汽车的续航里程会明显减少，所以3至5年是电动汽车的动力电池更换周期。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。如此庞大的退役电池规模如果处理不当将会对我们生活的环境造成较大污染。

江苏普莱德新能源有限公司制作的该套智慧能源储能系统就是运用电动汽车退役动力电池，通过梯次组建而成的大型储能系统，该系统采用削峰填谷的运行策略，谷电价阶段厂区低压侧电网向储能系统充电，峰电价阶段储能系统向厂区负载供电全额自用，整套储能系统可以应用于整个厂区的生产生活用电，以及厂区内路灯、信号灯等设备的用电需求，从而使客户满足部分用电需求的同时享受峰谷价差带来的收益。在去年九月，溧阳市供电公司接到普莱德新能源公司的并网申请后，立即组织公司营销部技术骨干对该储能系统开展实地查勘和并网方案设计优化，并积极与省公司储能互动平台联系协调，实现人机交互、报表生成、站级监控等远程数据分析功能，保障该项目的顺利并网。此次投运的储能系统由9套20kW储能基本单元并联组成，共计180千瓦，系统的有效容量为1兆瓦时。按目前10kV大工业电价峰谷价差0.7558元/kWh计算，项目自投运以来每天产生大约625元的峰谷价差收益，运行半年累计获益近十万余元。

“该套储能系统应用的成功案例必将给我国电动汽车退役电池回收后的二次利用的难题指明方向！”王良坡表示下一步江苏普莱德新能源有限公司还将继续与供电部门联手，将该套系统的制作理念应用到光伏储能和民用储能中去，进一步加强电动汽车退役电池的二次利用研发、为企业节能减排、电网削峰填谷做出良好的示范作用，最终实现了电网、客户与环境的多方共赢的新能源时代。