中国储能网讯：7月12日，吉利全球鹰在上海宣布发售最新款纯电动车型EX3，该车型共有3个版本，配备了比克186502.75Ah高能芯锂电池，电池容量为41.5kWh，最大续航里程可达380KM。同时，可选装热管理系统(PTC辅助加热)，支持快充。

据悉，吉利全球鹰是吉利于2008年正式发布的三个子品牌之一，是吉利汽车在新能源汽车战略转型的重要举措，是针对年轻客户设计的价格亲民的品牌。

高工锂电获悉，这是比克继江淮大众之后，配套的又一款乘用车型，此次EX3车型搭载的是其186502.75Ah三元锂电池，是比克于2015年量产，属于国内较早实现量产的高镍+硅合金体系18650电池。

作为国内最早一批涉足锂电池领域的企业，比克电池在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池两大生产基地。至2017年12月，比克动力电池产能已达8GWh，累计装车达11万辆，单车最长行驶记录超40万公里。

高工产业研究院(GGII)数据显示，2017年，比克电池以装机量1.64GWh、47115台的数据位列国内第五。在乘用车领域，实现了和江淮、云度、小鹏、海马等多家车企的配套。

今年上半年，比克的3.0Ah18650电池量产，能量密度近250Wh/kg，支持3000次深度循环，可助力电动汽车实现500公里超长续航里程，其高效快充特性也颇具看点，48分钟整车充电即可达80%电量，在极端应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。

“目前比克的18650电芯在可用容量及循环寿命等参数上和日韩友商对比也优势明显，今年还将推出3.2Ah的18650电芯。”比克电池总工程师骆兆军此前向高工锂电表示。

GGII分析指出，2018年开始，动力电池整个行业的分层已经开始加剧，在技术研发、产品锻造、规模化制造、成本把握、供应链风险控制等环节具备优势的企业将在大浪淘沙的市场环境中更具市场竞争力，这其中，能具备给乘用车车企配套的动力电池企业将在抢占先机，而这也是比克电池最大的优势所在。