中国储能网讯：政策调整和市场方向正在推动电动汽车向更高续航、更快充电、更低价格的大趋势发展，要达到这一目标，动力电池材料的创新导入是其中一个重要路径。作为动力电池关键材料之一，电解液发挥着越来越重要的作用，而新型锂盐和添加剂又是电解液研究发展的关键所在。

10月18-19日，2018国际锂电池关键材料技术创新峰会将在深圳举办，指导单位为广东省商务厅、江门市人民政府，由高工产业研究院(GGII)主办，高工锂电、江门市商务局、江门市经济和信息化局承办，将邀请材料及动力电池企业超80位行业专家、技术领袖及超400位业内人士就现阶段动力电池核心材料的技术研发创新、产业化升级等进行共同探讨。

在18日下午举行的“国际锂电材料产业链技术前瞻”专场，新宙邦副总裁毛玉华将发表“高镍时代电解液添加剂的应对之策”的主题演讲。作为电解液领军企业，新宙邦在新型锂盐添加剂研究方面处于行业领先位置，将在本次峰会上分享最新成果及应用进展。

据了解，在三元材料动力电池中，最常用的两款经典添加剂是VC和PS，可以显著改善电池的高温存储性能和循环性能，但是最大缺陷是会显著增大阻抗，降低功率和低温性能。针对这种情况，新宙邦开发了低阻抗的新型负极成膜添加剂LDY269和锂盐型添加剂SCT97。

新型负极成膜添加剂LDY269特点是在负极上成膜时界面阻抗会有所降低，不会像VC一样增大负极的界面阻抗。而锂盐型添加剂SCT97能够显著降低电池的内阻，提高低温性能，且能够显著提高高温储存性能。用于正极为NMC532的电池时，SCT97的效果要显著优于PS。

新宙邦用LDY269与SCT97组合时，会获得比VC组合更好的效果，不仅阻抗更低一些，高温储存性能也更好，尤其是在0℃充电时不会像VC组合一样出现明显析锂的情况。

值得一提的是，未来随着电池能量密度逐渐提高，动力电池采用高镍材料是必然方向。在高镍材料中，现有的添加剂VC和SCT97组合的性能不能满足要求，尤其是高温储存性能较差，其原因主要在于这两款添加剂对高镍正极缺乏有效的保护作用。

目前含硫添加剂如PS可以很好地保护高镍正极，显著改善电池的高温储存性能，但这种添加剂组合会显著增大电池阻抗，用于功率和低温性能要求高的电池时存在严重困难。

针对这一问题，新宙邦正在开发适用于高镍材料的低阻抗高温添加剂，其中几款新的添加剂如LDY274和LDY406有着良好的效果，能够降低电池阻抗，且能够显著改善高温储存性能。