在今年的德国法兰克福国际车展上，媒体和公众谈论的最热话题莫过于电动车。全球几乎所有主流汽车厂商都在这里推出自己的电动车产品和解决方案，未来“电动时代”的汽车形象正逐渐清晰。

　　本次法兰克福车展首次为电动车设立了专门展厅，以集中展示电动车的发展现状和未来趋势。在奔驰、大众等国际著名品牌展厅内，电动车被摆在显著位置，其中包括１０多款全球首发产品。

　　德国宝马集团在车展上发布了其全新ｉ系列概念车——纯电动车ｉ３和插电式混合动力车ｉ８。ｉ３配有一台最大功率１２５千瓦的电动机，达到百公里时速的时间不到８秒，可连续行驶１５０公里，预计于２０１３年正式量产。ｉ８除了与ｉ３配有相同的电机系统外，还包括一台１．５升涡轮增压三缸汽油引擎，最高时速为２５０公里，其百公里油耗低于３升，适合追求速度感和操控舒适性的驾车者。这两款车还使用了兼具强度和轻质的碳纤维增强复合材料，既降低能耗也提高了安全性能。

　　德国梅赛德斯－奔驰公司采取“细分市场”策略。新推出的第三代Ｓｍａｒｔ两座电动车比上一代在发动机输出功率、满电下最大行驶距离等方面均有提升。而Ｓｍａｒｔ　Ｆｏｒｖｉｓｉｏｎ概念车极具未来感，采用轻质新型材料，车顶还安装了透明的太阳能电池板，用于车内供电。

　　瞄准高端市场，奔驰推出四驱氢电混合动力车概念车型Ｆ１２５。它采用碳纤维、铝合金作为车身材料，连续行驶里程为１０００公里，最高时速达２２０公里，百公里加速时间仅４．９秒，可实现完全零排放。这款车还具备无线上网功能。

　　在今年展会上，德国大众公司推出了名为ｅ－ｕｐ的小型电动车，最高时速可达１３５公里。这款即将量产的电动车与其他５款ｕｐ系列产品的目标群体均为刚刚开始工作的年轻人和工薪阶层，入门级车型价格还不到１万欧元。此外，大众还发布了名为Ｎｉｌｓ的单座电动概念车，定位为城市通勤车。充满一次电只需２个小时，续航里程６４公里。

　　大众旗下的奥迪也发布了电动概念车Ａ２，电池容量３１千瓦。除了常规充电外，这款车还可使用非接触无线充电技术，将车停入专用车位后，内置与外置充电设备可相互作用，完成自动充电。

　　此外，福特、雷诺、丰田、雪铁龙等１０几家汽车制造商也展示了自己在电动车或混合动力车领域的最新成果。一些非汽车业商业巨头，如博世、巴斯夫、西门子和德国著名电力企业意昂等也在电动车展厅亮相，推出了各自的电动车解决方案。

　　专家指出，与前几年相比，电动车在动力、连续行驶能力等方面有了进步，越来越多的电动车具备量产条件。不过，像电池安全性与可持续性、充电基础设施等问题，仍没有根本性突破。电动车真正进入千家万户，或者基本替代现有的化石燃料汽车，恐怕要在２０３０年前后才能实现。

　　德国大众汽车集团品牌技术研发董事哈肯贝格对记者说：“我们都非常清醒，汽车类型的转化不可能在一夜之间完成，必须经历一个过程。但从长期看，能源和城市压力在逐步加大，零排放汽车是未来产业的方向，前景非常广阔。”

　　梅赛德斯－奔驰公司负责研发的董事托马斯·韦伯说，完善环保型汽车的设计与制造是未来企业占据市场先机的关键因素。就目前而言，城市短途采用纯电驱动，而城市之间的长途行驶则使用氢电或者油电混合动力模式是大多数厂商的共同做法，也是今后一段时间的发展趋势。