中国储能网讯：目前，硅碳负极材料作为提升动力电池能量密度的新星，被众人期待，但也因首次库伦效率低、嵌/脱锂膨胀等问题而没有实现商业化。
斯诺通过自主研发，采用SiO纳米化技术、碳包覆技术、歧化技术、石墨复合技术，制备碳包覆SiOx/石墨复合材料，在降低SiO体积效应的同时实现能量密度和循环性能的同步提高。目前，斯诺的SiO产品克容量达到500mAh/g以上，首次库伦效率达89%以上，能够实现800周循环保持率达80%以上。
中国储能网讯：目前，硅碳负极材料作为提升动力电池能量密度的新星，被众人期待，但也因首次库伦效率低、嵌/脱锂膨胀等问题而没有实现商业化。
斯诺通过自主研发，采用SiO纳米化技术、碳包覆技术、歧化技术、石墨复合技术，制备碳包覆SiOx/石墨复合材料，在降低SiO体积效应的同时实现能量密度和循环性能的同步提高。目前，斯诺的SiO产品克容量达到500mAh/g以上，首次库伦效率达89%以上，能够实现800周循环保持率达80%以上。
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