中国储能网讯：随着电动汽车大厂特斯拉量产的逐步稳定，以及奔驰、BMW、福斯、丰田、通用等传统车厂也开始投入电动车量产行业，电动汽车的整体产业链开始了蓬勃发展。

根据国际能源署(IEA)统计，到2040年，全球范围将有三亿辆电动车，届时对于电池相关材料需求势必大增。

正极材料、隔膜、负极材料与电解液为锂电池四大关键材料。隔膜的成本占比仅次于正极材料，约为10%~15%，在一些高端电池中，隔膜成本占比更高。

由于隔膜的安全性、渗透性、孔隙度及膜厚度将互相影响离子传导度及机械强度，所以不同的产品必须应用不同的设计方式，如单层、双层及三层的隔膜。

由普诚、商丞、新日兴、帆宣等多家上市公司合资成立的前瞻能源，是目前台湾地区唯一研发与制造均在本地的隔膜厂，主要产品包括PP、PE双层膜与三层复合膜。

公司目前下游终端客户包括台塑锂电、菲凡能源、凯胜绿能等。

前瞻能源的终端产品从车用、货卡用驱动电池、UPS、电动机车到大型储能电芯都有，其中，部分产品更已外销至日本的日立造船(HitachiZosen)与NissanForklift等国际大厂。而且随着大陆地区新能源车市场地快速崛起，公司更是成功切入了其电芯厂供应链。

除了前瞻能源之外，友达集团旗下的偏光板厂明基材，也与汽车厂奇瑞集团合作，开发出了干法三层隔膜产品，有业内人士预估该类业务2020年对其业绩贡献度会逐步显现。

明基材的主营业务为偏光片，占其总营收的九成。但明基材料董事长陈建志表示，偏光事业不仅要面对日韩产能压力，以及中国大陆的价格竞争，更因为LCD市场成熟及价格下滑，造成偏光供应链价格下滑。

在这样的背景下，公司开始加速开发新的事业方向。

在电池材料领域中，公司产品主要包括电动车锂电池材料(隔离膜等)等，但过去几年受到大陆政策变化影响、一度陷入迟滞，2017年仅小量出货给日本厂商和大陆汽车供应链。

但公司持续投入资源、改善产品，近来已进入日韩电池大厂认证阶段，未来仍有机会成为营运成长新动能之一。

文章来源：中时电子报