中国储能网讯：擅长做“国民”小车的北汽新能源正在全力冲击高端。

北汽新能源将在2019年的日内瓦车展上全新高端品牌ARCFOX，到时将公布中文名次和独立的产品构架。另外该品牌旗下的旗舰车型ARCFOX-7将一起发布。

这是一款纯电动超级跑车，新车百公里加速将提升到2.7s。在此基础上，新车未来还将推出赛道版赛车和街道版车型。

在发布了两年多后，北汽新能源旗下的独立高端品牌ARCFOX即将落地。

北汽新能源属于最早一批从集团独立出来发展的新能源车企，短短几年的发展成果显著，旗下产品包括EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列，产品种类包含微型车、轿车级SUV等多种车型。已经连续多年成为我国纯电动汽车市场的销量冠军。

在刚刚过去的11月，北汽新能源单月销量达到了1.87万辆，同比增长53%，前11个月累计销量达到了12.84万辆，这个成绩再次让北汽新能源登上了中国市场纯电动汽车销量冠军的宝座。

不得不说，这样的成绩放在燃油车市场中都是不错的市场表现。

当然在这个销量中，被封为“国民车”的EC系列再次成为了最大的功臣，2018年11月销量14,205辆，占到单月总销量的76%；1-11月累计销量82,230辆，占到北汽新能源总销量的64%。

另外2018年上市的小型纯电动SUV EX360作为北汽新能源“国民车”战略的升级产品，在前11月交付了大约2.2万辆，属于今年爆发的A0级纯电动SUV市场中比较热门的一款车型。

但同时北汽新能源的短板也很明显，过于依靠低端走量款车型，导致外界对北汽新能源的产品印象就是集中在A0和A00级，导致产品低端化、品牌低端化的形象固化严重。

得益于限购、财政补贴等系列政策的助力，尤其是在北京市场对纯电动产品的庇护，加上微型电动车的低价优势，在不少限购城市被称为占号神器，在三四线城市称为“老人车”、“买菜车”。

北汽新能源的高层曾明确表示，最初发展廉价的国民车并非初衷。最初因为市场环境、政策和消费环境，都导致A00级市场率先爆发。

当然，北汽新能源也是受益者。最早期推出的E150、E200，到2016年推出的EU260，再到2017年国民小车EC系列上市，一年间就成就了北汽新能源登上全球电动汽车销量冠军的宝座。

但EC同样是双刃剑，即帮助北汽新能源斩获全球电动车销量冠军桂冠的同时，也让北汽新能源的品牌形象与小微型电动车绑定在一起。这对品牌价值产生了一定限制甚至是伤害，这将非常不利于企业和品牌长远发展。

再来看看老对手比亚迪和上汽，这两家对手一开始就避开了A00级这一技术门槛低，利润低和品牌溢价低的细分市场，包括后来才进入的广汽等自主车企在后期的品牌建设、产品定位上更加省心省力，甚至连吉利为了品牌区分，很早便将知豆的股份剔除了出去。

不过，2018年北汽新能源已经明显加快了品牌向上的战略。包括2018年4月推出了整车人工智能系统：达尔文系统，而在今年的10月，正式将“达尔文系统”上升为企业技术品牌，意在打造北汽新能源核心技术领域的差异化竞争力。

而已经上市的EU5正是搭载了达尔文系统的首款落地车型，被定位为“人工智能轿车新典范”。

不仅如此，北汽新能源详细制订了在核心三电、动力系统、电动汽车架构平台等方面技术升级路径，包括去年年底成立的蓝谷动力公司正是其在核心技术领域战略的落地。

在制造方面其同时也在升级，例如在北京建造4.0制造标准的智慧工厂；与麦格纳公司联合打造的镇江基地将是未来高端品牌轻量化车型的制造基地。

可以明显的看出，现在的北汽新能源更加强调技术和品牌实力。这从几个方面都可以体现，一个是智能系统的推出；一个是硬件技术的正向开发；另外还有高端品牌的推出与落地。

其实早在2016年北汽新能源就已经发布了旗下独立的高端品牌ARCFOX。当年的北京车展中就已经亮相了首款车型ARCFOX-7。将近三年后，ARCFOX-7的第二代产品也即将量产推出。

其实北汽新能源的全新子品牌LITE就是初步的尝试。虽然这个品牌同样也是小微型电动车系列，但品牌定位要高于EC系列，品牌属性贴上了科技智能化、年轻化、乐趣化和时尚化的标签。

该系列产品已经在2017年上市，今年还推出了升级版。不过从外界可以查询到的数据显示，该系列的销量还处于起步阶段，与EC系列不属于同一个量级。

2018年，包括比亚迪、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城等一众品牌的新产品也以高端化和大型化为主，不少品牌均在冲击20万级别的市场，虽然目前北汽新能源也推出了指导价在20万人民币以上的中高端EU和EH系列，但这几款产品在市场上的竞争力还没有真正凸显出来。

资料显示，即将面世的新一代ARCFOX-7作为一款高性能纯电动GT跑车，ARCFOX-7由原大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦主持设计，综合了多项赛车技术和前沿科技，最大功率达到了612马力，峰值扭矩更是达到了1050牛·米，扭矩甚至超过了法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、Porsche 918等Hypercar。

当然，这款车不会是一个走量款车型，至少初期不会给北汽新能源带来多大利润。但有可能将给北汽新能源的技术和品牌形象发生带来质的飞跃，这也是车企在推出高端品牌中常用的手法。

在2019年1月下旬，北汽新能源EX5将正式上市，这将弥补其在A级纯电动SUV市场的空白。随着在中高端阵营产品逐步完善，加上其在技术、品牌、制造、产业链领域的联动效益，未来北汽新能源的竞争力和实力也会慢慢凸显。