中国储能网讯：再生能源、电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。要评估此次汽车革命的深刻程度，要跳出电动汽车本身的局限，放眼未来的能源、交通和城市；要充分发挥汽车革命造福社会的效能，就要将汽车、能源、交通、城市看作一个相互交融的整体来部署、规划和推进，才能取得好的效果。

面对此次革命，我国几乎比任何国家都怀有更加热切的期待，可再生能源、网联化、共享化等领域也恰恰是我国近年来发展状况较好的新兴领域。如果在以下几个方面把握好，我国将成为此轮汽车革命的赢家。

第一，汽车革命与能源革命的协同。近年来，我国原油对外依存度不断上升，而汽车保有量仍处于增长期，如果仅依赖石油，能源安全将成为重大问题。因此，与电动化并行的是可再生能源的迅速发展。电动汽车规模化发展需要强大的电力保障；而大规模可再生能源则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。两者通过能源互联网的衔接将产生巨大的协同互补效应。

第二，将电动化建立在绿色化的基础之上。汽车动力技术的转型原本是技术进步和市场推动的正常过程，但是在这一轮汽车技术变革中，诸多国家政府一反常态一而再、再而三的干预，竟成为第一推动力。在其背后，拯救地球环境、实现绿色出行是各国政府高度一致性行动的初衷。因此，电动汽车必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接，并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。

第三，利用共享出行重构城市交通。中国消费者越来越接受“少拥有、多分享”的理念，共享汽车越来越受到消费者的欢迎。“电动车+互联网+自动驾驶”搭配为再造城市交通体系开拓了新的视野，展现了新的前景。多项研究报告表明，电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的人均公里成本下降45%～82%。

第四，融入跨界技术和造车新势力，增强创新活力。良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本，充分释放未来汽车造福社会的潜能，还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新，把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，成为电气化、电子化、网联化产品。互联网造车新势力的崛起，正是看到了这一发展趋势和新的机会，这成了我国有别于其他汽车生产大国的一大特点，也是一大优势。在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车，可以确保电动汽车把握网联化、智能化的方向，实现与未来的对接。

第五，加强顶层设计。电动汽车是一场波澜壮阔的工业革命，每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同，有序推进。制定一个经科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会一个应有的预期，是推进汽车革命走向成功的牛鼻子。