近日，佛山市禅城区发展规划和统计局发布了关于《禅城区新能源公交车推广应用和公交充电设施建设财政补贴资金管理实施细则》（以下简称“《实施细则》”）公示。根据《实施细则》，禅城拟对纯电动公交车、氢能公交车、公交充电设施设置资金补贴。

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” ID：weixin-gg-fcev  作者：袁键灏）

据了解，佛山市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资金由市、区两级财政资金构成，市、区按照2:8比例共同对佛山市新能源公交车购车及配套基础设施建设进行补助。

此次公示的《实施细则》明确了新能源汽车的补贴范围和标准，其中新能源公交车为2017-2020年在禅城区依法初次注册登记的纯电动公交车和氢能公交车，车辆运营单位注册地为禅城区。公交充电设施为2016-2020年在禅城区建成并通过竣工验收投入使用的公交充电设施。

根据《实施细则》，氢燃料电池公交车将按照国家同期补贴的100%确定地方补贴。各级财政对车辆购置补贴总额（国家补贴+地方补贴）最高不超过车辆销售价格（国家补贴+地方补贴+消费者支付金额）的60%；如补贴总额高于车辆销售价格的60%，按车辆销售价格的60%扣除上级补贴后计算市区两级财政补贴。而公交充电设施补贴标准为直流充电桩150元/千瓦、交流充电桩30元/千瓦。

此外，新能源公交车申请补贴必须符合车辆在禅城区首次注册登记且暂未过户到区外，并承诺两年内不会迁出禅城区，且累计运行里程要达到2万公里以上。

禅城区作为继南海区后佛山又一重点发力氢燃料电池产业的地区，去年已经实现70辆氢燃料电池公交的正式投入运行。该批氢燃料电池公交共分三条线路，其中一条线路还贯穿市内地铁站、公交枢纽、禅城区市政府等重要节点，具有非常好的测试和示范意义。

除此之外，禅城区第一座加氢站也于同一时间正式运营。

据悉，该加氢站是首座企业自主投资建设的加氢站，它严格按照《加氢站技术规范》设计建设，占地约2000平方米，总投资额约1250万元，设计日加氢能力为1000kg。该站分两期投资建设，首期建设日加氢能力（以12小时计）500kg，已于2018年11月底建成并调试完毕，具备投产加氢能力。二期将根据市场发展需要适时启动，届时日加氢能力将增加到1000kg，为氢能汽车的普及提供有力支持。

截至目前为止，佛山市已落成并成功运营的氢燃料电池公交数量达近百辆，正在运营的加氢站有三座，分别位于南海、三水、禅城。根据佛山市政府的规划，佛山五区将在近期推广近三百辆氢燃料电池公交车，加氢站10座。

业内人士分析称，此次《实施细则》的出台亦是为企业生产氢燃料公交车并投入运行提供推动力，同时也是抢占产业制高点的必然选择。此举无疑将大力推进佛山的氢燃料电池公交车的量级，最终实现相应的规划布局。