中国储能网讯：大众汽车在日内瓦车展上推出并展示了其在充电站方面的最新研究：全新移动充电站。

该移动充电站可提供两个直流电模式和两个交流电模式，电池储存总量高达360kWh，能够提供100kW的充电功率，可同时为四台车进行充电，充入24kWh电量仅需17分钟。而且，充电站除了给电动汽车充电，也可为电动自行车充电。

大众表示，该移动充电站可以安装在特定位置，分布在整个城市中。通过网络或者应用程序可以轻松找到此灵活充电站。

此外，该充电站还可直接与电源相连，通过与固定标准电网相连，利用交流电以高达30千瓦的充电功率为其充电。因此，无需改变任何结构或重大财政支出，就可以快速轻松地为电动汽车设置充电点。由于直接与电源相接，充电站中的电池组可以全天候充电。这种不分时间的充电方式可以缓冲电力，大大减少高峰期电力供应压力。

从技术上讲，此“高达360 kWh”的大型储能系统，与大众即将在MEB平台生产的新型电动汽车所配备的电池组功率相同。这就意味，它能够使用大众I.D.或其它采用MEB平台车型的废旧电池，不仅解决了动力电池回收利用的难题，还降低了制造成本。

除了大容量、多车同充的特点，该移动充电站最大的优点就是机动性强。

在大众的设计中，官方将为充电站配备专业的运输车队，车队将根据服务范围内的纯电动车数量、充电站剩余电量、充电时段等情况对充电站进行位置更换和电量补充。

例如在晚间，车队就会把充电站移动至社区、公寓等住宅区域，方便用户晚间充电。而白天则会加大商场、写字楼等娱乐、办公区域的充电站比例，方便上班族充电使用。当然，在个人遇到紧急情况需要充电时，车队也将派出专车提供一对一的紧急充电服务。

大众汽车表示，作为其试点项目的一部分，首批移动充电站将于2019年上半年在公司德国总部安装，并且将为城市地区充电基础设施的扩建提供支持。

大众计划在2023年前投入近440亿欧元开发电动汽车、自动驾驶和移动出行移动服务。今年年底就将正式量产首款I.D.车型，并打算到2025年累计卖出100万辆。从涉足移动充电站可见，大众已经在从各方面着实布局“电气化”，且野心不小。

除了大众，其他公司也在研究配备了电池组的充电解决方案，以实现快速部署。

最近，沃尔沃公司（Volvo）投资了电动汽车移动充电初创公司FreeWire，并且中国蔚来公司（NIO）正在使用配备了额外电池组的电动货车为车辆充电。