方形电池依然是乘用车领域的主流选择，而从主机厂的选择来看，单一追求能量密度的局面已经开始回归理性，在快充、寿命等差异化的需求开始出现，这要求电池企业相应的做战略调整。

在2019高工锂电CEO战略研讨会(春季)上，中兴高能总经理韩勋建介绍了其面对2019年市场变化时的战略抉择。

“要将新能源乘用车市场进行细分，中高端会追求续航、网约车出租车会追求快充及寿命、微型车追求价格。”韩勋建的思路是，电池企业要对于自己针对的市场和车型做清晰的选择与定位，在此基础上再进一步做产品的定义和客户的开拓。

韩勋建所在的中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，也是中兴在新能源领域的重要棋子。

作为新进入企业，中兴高能的产品定位选择在中高端乘用车市场，基于该定位，其在产品上推出“高安全、长循环、高比能量”的方形铝壳三元电池，并在智能制造、产品开发、产能规划等各个环节做了相应准备。去年11月，中兴高能位于武汉的8GWh动力电池项目一期正式投产。

在客户选择和开发上，韩勋建介绍，中兴高能将客户分为价值客户和订单客户，价值客户是指能为自己带来品牌价值并长期会长期深度合作的客户，订单客户是指短期内能带来产能需求的客户。

针对不同的客户，企业要采用不同的策略，在价格压力之下，价值客户的需求即便“亏本”也要做，因为会对于长期的品牌建立会有积极作用，而对于订单客户，则要保证合理的利润。

针对2019年的战略抉择，韩勋建的判断是，动力电池行业整体面临着四大挑战，一是产业集中度加剧，行业加速洗牌；二是价格持续走低，成本受制于上游材料；三是现金流压力巨大；四是松下、LG、三星等日韩电池企业加速布局中国市场。

对此，中兴高能的战略是，立足最为基础的产品安全和安全生产，通过聚焦价值客户和行业痛点，通过成本竞争力、技术先进性和自身在数字化工厂所做的探索，以及差异化的市场定位，为企业快速找到市场份额和生存空间。

韩勋建同时提醒，对于不同发展阶段的企业，在2019年应该想清楚，到底是要追求利润还是追求现金流？这对于企业的接下来发展至关重要。