中国储能网讯：3月19日，工信部于发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》,公示了2015及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息,以及2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息。

其中2015及以前年度企业共计申请新能源汽车推广数30936辆，企业申请清算资金330054.9608万元，专家组核定新能源汽车推广数29034辆，应用应清算补助资金总额为300088.3181万元。

从清算结果来看，2015及以前年度共有1902辆新能源汽车被专家组核减补助无法获得补贴，占比达6%。

2016年度企业共计申请新能源汽车推广数72614辆，企业申请清算资金968440.132万元，专家组核定新能源汽车推广数71546辆，应用应清算补助资金总额为957937.31772万元。

2016年度共有1068辆新能源汽车被专家组核减补助无法获得补贴，占比仅1%。

其中，部分车型无法获得补贴的车企包括国宏汽车、天津比亚迪、清源电动车、红星汽车、上海汽车、申沃客车、东风悦达起亚、奥新新能源、九龙汽车、南京金龙、中航爱维客、吉利汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、江南汽车、比亚迪、重庆力帆、北京汽车、华晨宝马、陆地方舟、重庆长安等。

从专家组审核结果来看，上述车型被核减的原因包括：申报车辆填报部分信息与公告参数不一致，电池单体型号不一致；电池单体型号、电池生产企业、电池组生产企业与公告不一致；电池组成箱型号与公告不一致；重复申报；关联方闲置车辆提前申报、驱动电机生产企业与备案参数不一致、车型未列入推荐目录、累计行驶里程不足2万公里、VIN码重复等。

例如，重庆长安有270辆汽车被核减，原因为车型未列入推荐目录；陆地方舟被核减400辆汽车，原因为驱动电机生产企业与备案参数不一致；华晨宝马被核减180辆汽车，原因为电池总能量与备案参数不一致、VIN码重复。

比亚迪2015-2016年共计获得补助金额达到26.88亿元，其中2015年补助金额居首达到19.35亿元，总金额占2015年申报总额30亿元的比例达到64.5%；2016年补助金额达7.53亿元，占2016年申报总额95.8亿元的比例8%。

值得注意的是，比亚迪在2016年191辆新能源汽车被核减，原因为驱动电机型号与备案参数不一致；电池生产企业与备案参数不一致等。