中国储能网讯：3月15日，工业和信息化部通信清算中心组织专家完成了补助资金申请材料的初步审核,形成了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审报告》。从公示看2015年和2016年的新能源车总体补贴效果较好。

2018年11月13日，财政部发布关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知，要求：一、对于2015年度、2016年销售上牌、此前未获得中央财政补贴资金的车辆，分别按照对应年度政策上报补贴清算报告，并提供相关证明材料。原则上车辆要被监控，并上传运行数据。二、公户车辆需在2018年10月31日前，累计行驶里程需达到2万公里。其中，对2015年度关联方及经销商处闲置、终端用户处闲置的车辆，应对车辆交付终端用户及运行使用情况进行重点核查，经驻地财政监察专员办事处审核同意后将审查结果一并上报。三、经省级新能源推广牵头部门会同其他相关部门，经财务审查、资料审核和重点抽查后，于2018年12月31日前将申报材料交至相关部门。

1、总体清算规模

2015年清算2.9万台，30亿的资金。2016年专家组核定的清算是7.1万台，95.7亿的资金。

2、应拿到补贴汇总

总体看补贴的数量和资金规模较大。

3、补贴地区情况

补贴地区主要是拧不和北京、深圳等新能源发展较好的地区。

4、补贴发现的问题分析

目前看影响补贴主要因素是产品一致性问题。电池单体型号、电池生产企业、电池组生产企业与公告不一致是主要的问题，单项的和组合的电池问题都比较多。

而驱动电机生产企业与备案参数不一致也是有一些体现。甚至还有部分2015年已清算车辆重复申报，而且车型未列入推荐目录的也来申请，情况挺复杂。

总体看2015年和2016年的补贴清算的遗留规模不是很大，随着补贴的清算，对企业是很好的减负，改善资金链，有利于更快的发展。