最近特斯拉风波不断。继车辆自燃后不久，特斯拉亚太地区最大的采购商——神马专车也开启了“怒怼”模式，称不到3年时间，拥有的特斯拉车辆中，超过50辆车相继出现各种质量问题……近日，神马专车更是远赴美国，在特斯拉的敲钟上市地——纽约时代广场打出3块广告牌，向特斯拉发起了维权。

《中国汽车报》记者在采访神马专车时得知，该公司在2016年～2017年共向特斯拉采购278辆车，特斯拉交付给神马专车的278辆车在使用过程中频发质量问题，超过20％的车辆陆续出现机电故障，神马专车多次与特斯拉联系寻求解决方案，但售后服务不尽如人意。

面对神马专车的控诉，《中国汽车报》记者也联系了特斯拉公关部门，希望了解特斯拉对神马专车的维权诉求有何回应，但截至记者发稿，特斯拉公关部门也没有给予记者答复。而对于神马专车的维权事件，特斯拉一直给予冷淡回应。

■采购特斯拉车型打造专车服务

网约车自从诞生后，就迅速“火”遍全国。第一把“火”烧过之后，网约车的问题也暴露不少，车辆档次不高、司机素质参差不齐等对这一行业带来不少负面影响。中高端消费人群既想利用网约车的便利，但碍于网约车出现的问题，也有不少顾虑。在这样的需求背景下，一些企业继续深耕网约车市场，针对不同人士的需求推出不同的服务项目，专车服务即是其中之一。

神马专车就是在上述背景下诞生的，它看中了中高端人士的消费能力，希望通过“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，依托神马专车软件完成“即时用车”、“预约用车”、“企业用车”、“为他人叫车”等出行服务，为中高端消费人群提供更为舒适的乘坐体验。

打造中高端服务专车，既要有软件，也要有硬件。神马专车为此专门制定了一套严格的服务标准，于2016年～2017年向特斯拉采购了278辆车，包括268辆Model S和10辆Model X。

按照神马专车的说法，为保障专车高品质服务，他们选择统一采购高端新能源车为用户提供更为舒适的乘坐体验。而特斯拉一直宣传的是高性能和高端形象，神马专车当时看重特斯拉品牌的光环，在车型采购时，一次采购了278辆。这也让神马专车成为当时特斯拉亚太地区最大的采购商。

一次采购278辆，对任何一个厂家来说，都算是大客户订单，虽然这样的采购量，在传统汽车领域并不罕见，但在新能源汽车领域，的确称得上是大手笔。也因此，能够享受到厂家特别的优惠和不同一般的售后服务。但事实上，神马专车并没有享受到任何售后服务上的优待。

■维权源于售后服务不力

产品出现故障在所难免，即便是老牌汽车公司生产的车辆，在行驶过程中也会出现各种问题。成立时间不长的特斯拉，很难保障其车辆在实际运行过程中不出现故障。

按照神马专车的说法，特斯拉车辆交付后的前两个月内就开始出现零配件供给问题，到第三、四个月的时候，机电问题陆续出现，累积超过20％的车辆出现机电故障，这些车辆在使用过程中问题频发，同样的故障重复出现。“问题主要集中在大电池故障、电机异响、充电接口问题、悬挂升降问题、门把手无法弹出或弹出后无法开门、空调不制冷/不制热等方面。”神马专车相关人士告诉《中国汽车报》记者。

故障出现后，神马专车向特斯拉寻求提供售后服务。按照神马专车的说法，特斯拉的售后服务非常不到位。由于服务站数量较少，配套服务能力不足，在维修服务过程中等待配件供应时间过久等，导致车辆维修周期少则一个月，长则达一年，车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达一年七个月。

神马专车向《中国汽车报》记者提供的一份维修方面的材料显示，一辆车牌号为贵AUW898、车架号是5YJSA3H18EFP48296的神马专车，由于故障无法运行，于2017年7月拖至成都进行维修，在此期间待件维修时间长达一年，于2018年6月21日维修完毕。神马专车相关人士告诉记者，这还只是维修案例中的一例，还有更多的“病车”因售后服务拖延无法上路运行。

针对神马专车反映的问题，《中国汽车报》记者两次致电特斯拉公关部门，希望采访特斯拉相关人士了解情况，但截至记者发稿时，特斯拉相关部门没有回应记者的采访要求。

■纽约时代广场广告维权

车辆不能正常运行，售后迟迟不到位，这意味着神马专车的利益白白受损。在早前的新闻报道中，神马专车称特斯拉的售后服务问题已累计延误神马专车平台运时高达356万分钟，造成直接经济损失高达650万元，已有上百位神马专车司机的利益受损。

神马专车相关人士告诉《中国汽车报》记者，之前他们与特斯拉有过多次沟通，但并没有实际意义上的进展，在问题迟迟得不到解决的情况下，神马专车受美国维权电影《三块广告牌》中的一句话启发，即“你在公众视线中暴露得越多，解决问题的机会越大”，直接在特斯拉的上市地美国纽约时代广场发声，用美国方式、美国电影来维权，期待特斯拉能够正视中国市场的问题。

值得一提的是，神马专车在纽约时代广场维权使用的是中文，3块广告牌分别写着：特斯拉，你修不修！特斯拉，你赔不赔！特斯拉，你认不认！在每块广告牌的大字下又有几行小字，描述的内容是超过20％的车辆陆续出现机电问题，最长一年时间无法正常上路，影响正常运营累计时间高达356万分钟，造成直接经济损失高达650万元，上百名专车司机利益受损，50万名神马专车用户的乘车体验受损。不过，3块广告牌的内容上线半小时就被强行下架。

此前有声音对神马专车的维权方式表示质疑，对此，神马专车首席市场官袁艺在接受媒体采访时称：“我们并非妄言，特斯拉在全球的车都有问题。我们只是想让消费者知道，在中国购买的特斯拉存在质量问题，且并非个案，所以我们选择了用汉语维权的方式。同时，我们也保留了走司法途径的权利。”

采用广告方式维权，神马专车希望达成什么目的？显而易见，他们希望获得更大的解决问题的机会。不过，神马专车称，目前还未得到特斯拉的回应，但他们仍然抱有希望，希望可以得到特斯拉相关部门的重视，为神马专车和中国合法维权的特斯拉车主讨回公道。“希望特斯拉尽快提供明确可行的解决方案，不要一拖再拖、敷衍了事。神马专车也希望得到特斯拉的书面道歉以及合理的经济赔偿。”神马专车相关人士告诉《中国汽车报》记者。

神马专车与特斯拉的纠纷谁是谁非，在只听到了神马专车一方声音的情况下，记者还很难判断。但从目前的情况看，神马专车敢于公开曝光问题，而特斯拉又迟迟不回应，这在一定程度上也让天平倾向了神马专车。当然，不管孰是孰非，业界更希望特斯拉给予正面回应，这毕竟是作为一个成熟企业应有的责任与担当。