日前，北京首航艾启威节能技术股份有限公司(简称：首航节能)与山西省大同市政府签订《氢能产业项目框架合作协议》。根据协议，大同市政府将为首航节能的氢能产业项目提供土地批复、税收优惠、财政补贴等一系列支持。首航节能则有义务参与大同市的氢都建设，积极推进氢能产业相关业务。现在，该公司已开始筹划执行协议。

5月22日，首航节能发布公告透露，公司拟以自有资金人民币1亿元在大同市投资成立全资子公司。

子公司暂定名为首航氢能科技有限公司（简称：首航氢能），经营业务涵盖：制氢设备及储运设备的研发、生产、销售；加氢站及其基础设施的投资、建设、设备安装及运营；加氢设备的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；氢能源系统技术的研发、集成、咨询；制氢、储氢、加氢、售氢的运营和服务；氢能源电站的投资及运营。

从5月14日发布公告透露与山西大同市政府签订氢能协议，到现在筹划建子公司落实其中一条协议，前后间隔不到10天，首航节能的履约能力可见一斑。

首航氢能的成立是首航节能履行协议中的第一步。下一步，首航节能将争取在 2019 年 6 月之前完成 2-3 座加氢站建设，在此基础上获得大同市 200-300 辆氢燃料电池公交车引导订单，未来累计完成 10-20 座加氢站，每建一座加氢站，大同市政府给予 100 辆氢燃料车引导订单。

如今六月将近，首航氢能能否按时建成2-3 座加氢站值得期待。

倘若协议顺利落实，首航氢能将获得一笔可观的收益。有业内人士推算，假设每台氢燃料电池公交车为约200万元，大同市燃料电池公交车订单协议有望在未来一年给首航节能带来4—6亿元的收入。

另值的一提的是，在与大同市政府签订协议前，首航节能在积极推进其拟控股的新研氢能大同子公司年产 10000 套燃料电池的产线项目的建设。与大同市政府合作协议的执行有利于该生产线产能的消化。

据首航节能披露的2018年年报，报告期内，公司营业总收入6.21亿元，较上年同期下降53.43%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.52亿元，较上年同期下降900%。亏损原因在于，受宏观经济形势影响，公司部分电站空冷项目推进缓慢，主要原材料钢材、符合铝带材价格大幅上涨，导致公司电站空冷产品与上期相比毛利下降。

业内人士认为，首航节能亏损局面或将在2019年发生逆转，氢能产业有望成为继电站空冷、光热发电后该公司重要的营收和利润来源。