5月28日，上海联合产权交易所信息显示，中国汽车技术研究中心有限公司（下称中汽研）拟以2.27亿元的价格，转让公司持有的上海卡耐新能源有限公司（下称卡耐新能源）12.2%股权。以此测算，卡耐新能源整体估值约18.61亿元。

信息显示，卡耐新能源现股东为恒大新能源动力科技(深圳)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、深圳市邦亚电子科技有限公司和深圳市方杰实业有限公司，分别持股58.07%、24.17%、9.59%和8.17%。

1月24日，恒大健康(0708.HK)宣布，以10.6亿元收购科陆电子（002121.SZ）所持卡耐新能源的58.07%股权，收购完成后将成为其第一大股东。据了解，恒大入主后将整合资源及技术，扩大其生产规模，计划在10年内设立多个年产能规模巨大的超级工厂。

恒大入股卡耐新能源，被视作旨在完成其新能源汽车全产业链布局的举动。目前恒大正在办理名称变更手续，但卡耐新能源法人已经变更为恒大集团高管刘永灼。而此次中汽研转让卡耐新能源的股权，也有可能是在为恒大进一步加强新能源业务布局提供便利。

资料显示，卡耐新能源成立于2010年，最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业，是国内最早的三元软包动力电池生产企业。也是第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业。

高工产业研究院(GGII)数据显示，2018年国内新能源汽车软包动力电池装机总电量约7.62GWh，占整体总装机电量的13.4%。其中，卡耐新能源以635167kWh的装机量位列第三，在国内动力电池装机量排名中位列第十。

2019年一季度，软包电池装机电量约1.22GWh，同比增长207%，占比9.95%，较去年同期占比上升0.89%。其中，卡耐新能源以138246KWh的装机电量晋升Q1软包动力电池装机总电量排名第3，在三元动力电池装机总电量排名中位列第8。

在产品开发上，卡耐电池产品布局纯电动、插电式及48V混动系列三个系列。2018年量产产品比能量规划达到250Wh/kg，同时，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件。

值得注意的是，尽管卡耐新能源在软包电池领域拥有较强的竞争优势，当前装机电量排名也比较靠前，但仍处于亏损状态。

资料显示，卡耐新能源2018年实现营收7.4亿元，净利润-1.44亿元；截至2019年4月30日，公司实现营收4.28亿元，净利润-3386万元。