与传统汽车一样，燃料电池汽车也必须具有很强的机动性，以便对不同的路况及时做出相应的反应。为满足机动性的要求，燃料电池汽车驱动所需功率会有较大的波动，这与燃料电池的输出特性偏软是相矛盾的。

若以燃料电池作为电源直接驱动，一方面输出特性偏软，另一方面燃料电池的输出电压较低，在燃料电池与汽车驱动之间加入DC/DC变换器，两者共同组成电源对外供电，从而转换成稳定、可控的直流电源，所以一个高性能的DC/C变换器对燃料电池车显得尤为重要。

资料显示，动力源成立于1995年，2004年在上海证券交易所成功上市，多年来一直致力于动力及动力环境产品、可再生能源解决方案、产品全生命周期的管理和服务，产品涵盖通信与大数据、新能源汽车产业链、分布式新能源和储能等应用领域。

动力源在电力电子设备行业经营多年，在现有核心产品中，通信电源产品市场占有率较高，是三大运营商及铁塔公司的主要供应商之一。同时为紧跟氢燃料电池汽车的发展步伐，公司于近几年开始在氢燃料电池核心零部件进行攻关，并取得一定成绩。

据葛炳东介绍：“公司于2017年推出的氢动力车用DC-DC，并完成氢燃料车用DC-DC系列化产品的开发工作。公司旗下产品已经成功配套多家国内外燃料电池系统集成商以及整车企业。其中，氢燃料DC/DC变换器具有匹配灵活、适配多种电堆、高功率密度、同比轻便、效率高等特点。公司未来将持续投入燃料电池DCDC新产品开发与迭代，以满足国内外不同应用领域的需求。”

高工氢电了解到，动力源现已与国内主要燃料电池系统集成商均有合作，如北京亿华通、杭州氢途、潍柴、大连擎研、明天氢能等多家国内主要氢燃料电池企业；国外客户主要有美国氢燃料电池行业的先驱和领导者Plugpower公司和德国全球知名的汽车密封件供应商爱铃尔克铃尔集团等。

此外，动力源已在北京地区建成集合电力和机电类产品测试、器件测试、可靠性测试和分析、失效分析的职能平台，包括气候环境可靠性、力学环境可靠性、IP防护等级测试、防雷、电磁兼容等专业实验室的建设，逐渐深入燃料电池领域。