宁德时代+支付宝+哈啰出行=？

6月12日，宁德时代、支付宝、哈啰出行联手宣布成立合资公司，首期投资10亿元，注向二轮电动车市场，并推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。

在合作方案中，宁德时代将凭借全球领先的锂电技术为两轮基础能源网络提供一流的电动化解决方案；哈啰出行将开放已有换电能力，投入自身已构建的渗透式线下城市网络与高效运营能力；蚂蚁金服则为换电事业赋予包括平台入口、用户流量以及商业系统等全方面支持，三方共创智慧出行新模式。

此次宁德时代、支付宝与哈啰出行三方的联合，也被行业认为是电池供应商、金主及流量主和轻型车城市服务商的商业连贯。

哈啰出行联合创始人、CEO杨磊表示，中国两轮出行每日需求高达10亿频次，基于巨大刚需与诸多痛点的两轮出行现状，哈啰出行将与与优秀伙伴们共同打造两轮基础设施服务，全面构筑两轮生态体系。

而在当前，两轮电动车的城市出行仍然受困于“充电难”、“里程焦虑”、“电池被盗”等问题。

宁德时代表示，公司深刻理解市场需求，已为两轮出行量身定制专用动力电池，并将根据出行数据的积累和分析不断迭代升级，提供更加优质的两轮电池产品。

值得注意的是，三方合作的背景在于，电动自行车新国标及3C认证强制性新规的正式实施，电动自行车行业迎来了全面的监管与革新。鉴于新国标对于锂电池的倾向性，在新规过渡期间，电动自行车领域早已刮起锂电池替代“风暴”。

“这款宁德时代产品家族的最新成员将拥有独立的品牌名称，它具有能与四轮车相媲美的使用寿命，重量仅为传统铅酸电池的四分之一，以更年轻、更安全、更环保的形象来重新定义两轮车电池。” 宁德时代透露。

与此同时，来自外卖、快递等应用终端对于两轮电动车的刚性需求持续扩大，能够实现快速更换电池的“换电服务”也站在了行业抢滩的风口。

业内人士认为，外卖与快递是两轮电动车的两大市场主力，“换电服务”将对阿里最后一公里服务产生作用，而阿里也可能会调动饿了么、菜鸟、三通一达等生态内的伙伴，率先尝试电动车换电。

可以粗略算一笔账，相关报告显示，2018年饿了么注册骑手超过300万，按照一辆车平均用电量0.6KWh估算，300万辆*0.6KWh=1.8GWh，再加上换电模式下，锂电池配比1：1.5的市场投放，这意味着仅饿了么一家就能诞生2.7GWh的锂电池需求。

目前，哈啰出行已在现有业务中实践换电服务。杨磊表示，哈啰出行每日可为超200万哈啰助力车与电动车服务用户提供近50万次换电服务。

此次与支付宝、哈啰出行的合作，宁德时代完成了入局两轮电动车市场的“首秀”。GGII分析认为，基于宁德时代在动力电池领域的技术和应用积累，结合支付宝的庞大流量入口以及哈啰出行的城市线下渗透网络，将为其将来大规模涉足两轮电动出行领域做好铺垫。