据外媒报道，印度即将启动锂离子电池项目招标工作，计划在印度境内建设50GWh的锂离子电池生产能力，这比此前倡议的40GWh进一步提升。

据印度政府智库NITI Aayog的一位高级官员在接受当地媒体采访时透露，政府将在一周内考虑出台补贴、减税等财政激励措施，包括对成功竞标者减免进出口税长达8年，最低替代税减半等措施。为确保及时建立所期望的锂离子电池制造基地，预计政府招标和项目完成时间表将是十分严格的。

官方报道称，“NITI Aayog必须在内阁批准后的六个月内完成竞标，中标企业必须在2022年之前建立生产设施，之后他们将获得8年，即至2030年的激励措施。”

政府已经向各州寻求有关土地供应和电池制造商之间合作的建议。整体而言，政府可能会确定5-20个地点，有意竞标的企业将被邀请在入围的地点建立电池厂。

此外，印度政府目标是到2030年确保电动汽车占汽车保有量的30%。此前，为了鼓励新能源汽车销售，印度已经批准了一项为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车和混合动力汽车补贴计划。搭载锂电池的新能源汽车获得补贴的价格上限为150万印度卢比(14.48万元人民币)。

印度储能联盟预计，到2025年，印度能源储存市场将增加到300GWh以上。印度目前几乎所有的锂电池都依赖于进口。因此，印度希望通过建设锂电池制造基地，减少对进口的依赖。目前，印度的电动化进程正在加快。

今年3月，印度安得拉邦经济发展局(Andhra Pradesh)就锂离子电池和电池制造方面的项目签署了两份价值340亿卢比(约合32.6亿人民币)谅解备忘录，来自Ojovati公司和德里的创业公司Avanze Inventive。在新德里的Urja Global也与安达拉邦政府签署了谅解备忘录，将投资1.9亿元开发电动汽车和锂离子电池综合工厂。

锂矿资源方面，根据印度汽车行业的预估，印度对锂的需求量预计为每年35万吨。今年4月消息，印度与玻利维亚签署了一份谅解备忘录，玻利维亚将成为印度主要锂供应商之一，两国还同意促进YLB公司在玻利维亚生产的碳酸锂和氯化钾。