氢能使用的方向

氢经济是全球经济未来的一个愿景，氢成为新的全球能源载体，开始扮演与煤、石油或天然气相媲美的角色，比目前水电、核能和生物质能的作用更为重要。根据各种预测，2040年后，这种景象在全球范围可能普遍出现；然而，目前在某些地区已经开始形成氢经济。

在20世纪，与昂贵的碳氢化合物相比，氢技术发展的主要驱动力是其经济竞争力。随着国家、个别地区、公司及其协会日益履行应对全球气候变化的义务，现在的情况发生了变化。氢是履行这些义务的必要因素：可再生能源来源可以脱碳主要体现在发电（尽管它们的随机性限制了发挥）部门，而建筑部门、运输部门和工业部门的能源供应仍然是脱碳范围的"外部"，除非能找到新的能源。氢可以提供相应的解决方案。

SMR制氢和电解制氢的生产成本

降低排放和增加温室气体吸收国家层面的目标列举

2018年世界范围内国家排放交易系统和碳污染定价系统现状

可再生能源储能方面氢和锂电池的角色

作为新的全球能源承载者在整个能源系统中的位置

超过20个国家和50家公司已经采用了长期氢技术开发方案，从不同层次的预算对氢技术提供资助，氢技术的发展得到了有益的制度和国际技术合作的支持。

与"一切照旧"情景相比，2040年美国能流图中在氢技术集成方面的变化

燃料电池与氢能联合组织成员国

全球氢能市场2050年展望

2010~2018年世界上各种新型电解池的使用情况

日本是氢经济发展的领导人之一，它设定了建设"氢型社会"的目标。同时，它正在开发氢链的若干要素，并开展洲际间的氢出口的标志性项目（来自澳大利亚、挪威和中东），以及数百万家庭的氢能应用项目。全世界共有数十个"氢社区"和几百个试点项目，主要分布在日本、德国、英国、美国、韩国等国家。

氢目前主要来自碳氢化合物（约6500万吨/年），并在生产现场进行消费。在未来几十年里，我们面临的挑战是建立一个基于无碳的氢气生产，在海上和陆上通过数百公里和数千公里的管道和油轮、海上运输实现大规模氢气储存和运输的新基础行业和市场。目标是在能源部门、运输部门和工业部门中大规模应用氢能，包括钢铁和化工生产、大型燃气轮机，以及家庭、制造业和军队的单独能源来源（氢能可以用于动力运输—从长途卡车到无人机）。

肯尼迪空间中心，3200立方米液态储氢

与此同时，到2050年，氢的产量必须增长几倍，其技术链的某些部分或将需要提高数百倍。

世界固态电池年度出货量

燃料电池汽车示例

国家目标—氢燃料汽车使用

俄罗斯仍然远离国际社会和合作开发氢技术。这主要的原因是，气候议程和脱碳在能源战略中作用不大，这不仅严重阻碍了氢的发展，而且也阻碍了任何低碳技术（可再生能源、能源效率、电力运输等）的发展。

与此同时，俄罗斯不仅拥有巨大的氢气来源，能够带来了新的全球市场，并且自身技术持续发展（然而，目前在很大程度上远离商业化），此外国内需求也具有前景。

俄罗斯的天然气出口

新兴的氢市场可能会与碳氢化合物竞争市场，俄罗斯的立场目前似乎不可动摇—并在某种意义上，忽视甚至反对新战略，在短期内可能显得具有吸引力。但从长期来看，这种战略将使国民经济面临经济放缓的风险，这不仅是因为碳氢化合物需求下降，还限制了工业创新产业的发展。

应对这些全球挑战，可以将氢技术纳入俄罗斯能源战略和低碳发展战略之中—或采用单独的国家氢发展方案。后者应侧重于3大支柱—支持技术发展、长期需求和市场以及刺激国际投资。成功的关键应该是进入现有的国际氢社区，并协调全国的开发商和利益攸关方。

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