中国储能网讯：10月8日下午，蔚来汽车公布第三季度交付数据，Q3共交付4799辆汽车，相比第一季度的3553辆增长35.1％，同比增长47%，超出指导范围上限11.6%（499辆），达到历史新高。

Q3交付数据显示，第三季度ES6为销量主力，共交付4196辆，ES8交付603辆。其中，ES6的8月与9月销量基本持平，分别为1794辆和1726辆；ES8的9月销量为293辆，与8月的146辆相比小幅增加147辆。

截至9月30日，蔚来累计交付ES8和ES6共23689辆，2019年共交付12341辆，最低年度目标（4万辆）完成30.85%。

消息一出，曾下跌至逼近1美元退市红线的蔚来股价陡然上涨。截至发稿，蔚来股价盘前涨幅一度达到11%。

“9月的发货尤其受到国庆假期前发货提速的积极影响。”蔚来汽车董事长李斌在交付报告中表示，9月底，蔚来开始以更具竞争力的零售价格提供ES6标准版（补贴后33.8万元起）。

今年7月，受召回事件及新能源补贴退坡影响，蔚来汽车销量仅837辆，此后两月的销量大幅上涨，与该公司推出的一系列优惠政策密切相关。8月24日，蔚来推出终身免费质保和终身免费换电的“双免”政策。9月1日，蔚来将8-9月的限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动，并在上海地区试行5年零首付计划。

然而，销量增长背后，是不断增加的单车成本。

蔚来最新财报显示，二季度营收15.08亿元，环比下降7.5%；净亏损32.85亿元，环比增加25.2%。开源节流成为蔚来眼下最紧迫的事情，但蔚来仍未停止开店步伐。

9月30日，蔚来发布消息称，将在国庆期间开设9家门店，其中包括1家NIO House和8家NIO Space（蔚来空间）。此后，蔚来将在全国 33 个城市，拥有共 45 家门店（包括 NIO House 和 NIO Space）。

10月4日，蔚来总裁秦力洪在重庆朝天门来福士广场NIO House的开业典礼上透露，蔚来正在实现逆转，其结果将呈现在第三季度财报上。

但至少在眼下，蔚来汽车如何在巨额亏损、成本高企的情况下“活下去”，才是资本与市场目前关心的问题。