五龙电动车计划将其锂电池业务甩卖出去的计划失败了。

日前，五龙电动车（00729.HK）发布公告称，公司于2019年3月22日与兴晖有限公司就SynergyDragon75%股权及中聚电池国际有限公司全部股权出售事项签署了协议。

但由于该协议下的先决条件于最后截止日期（即2019年9月30日）并无达成或获豁免，根据该协议的条款，该协议已失效及再无效用，及概无该协议的订约方可向另一方提出任何申索，惟于该协议失效前已产生的任何权利或责任除外。

这意味着五龙电动车计划出售旗下持续亏损的锂电池业务以聚焦新能源汽车业务的计划失败了。

五龙电动车表示，公司准备继续运营出售公司，但正在探索重组方案以精简电池业务运营并扩展商业机会。这表明五龙电动车在未来还将再次出售电池业务，目前正在寻找新的买家。

尽管五龙电动车并没有解释电池业务出售失败的原因，但结合当前动力电池市场竞争情况以及五龙电动车当前面临的发展困境来看，其想出售电池业务存在较多的困难。

一方面，当前动力电池市场竞争非常激烈，市场集中度持续提升。在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下，2019年已有大批电池企业缩减或退出动力业务，转战小动力和自行车等其它细分市场。

在此情况之下，五龙电动车想要出售其市场竞争力较弱的电池业务，难以在市场上寻找到合适的买家。

另一方面，五龙电动车电池业务持续亏损，公司当前已经从第三方卖家采购电池，也不利于其电池业务的发展。

总体来看，五龙电动车想在当前市场上为其亏损的电池业务找到一个接盘侠并不容易，但要继续运营该公司对其而言也产生了巨大的压力。

值得注意的是，五龙电动车面临的压力还不止于此。

9月22日，五龙电动车发布公告称，据公开资料及执行董事曹忠确认，LiKaShing（Canada）Foundation（李嘉诚（加拿大）基金会）已对曹忠提出破产呈请。目前破产呈请还处于起始阶段，公司暂时还未经曹忠取得足够资料，以分析对集团的影响。

公告发布后引发市场高度关注，五龙电动车股价连续两日有较大幅度下探。

9月24日，五龙电动车发布公告，就近两日市场关注较大的“破产呈请”相关事项作出澄清。

五龙电动车表示，破产呈请为曹忠的个人事宜，公司及其任何附属公司皆非破产呈请的相关方。根据曹忠及LiKaShing（Canada）Foundation提供的资料，破产呈请下的责任与五龙电动车或其运营并无关连。

而此次曹忠被李嘉诚基金会呈请破产，实际上源于其早前的一项个人担保，其并非直接债务人。

尽管被申请的破产的并不是五龙电动车，但其面临的压力显而易见。五龙电动车近年来新能源业务持续亏损，公司现金流不足，持续盈利能力不足，难以扭转连年亏损的发展局势。自2011年至2018年，五龙电动车已连续9年亏损，亏损总额接近99亿港元。

截至2019年3月31日，五龙电动车实现营收3.46亿港元，同比下降64%，归母净利润为-19.89亿港元，较去年同期的-22.3亿港元有所收窄，集团于3月31日年度亏损30.07亿港元。