中国储能网讯：作为山西省煤焦化龙头企业的美锦能源，2019年上半年大手笔布局氢能源，积极响应了山西省政府能源转型的号召。下半年，美锦能源在氢能领域依旧大动作频繁。

2019年10月17日，美锦能源发布公告透露，公司已审议通过《关于向参股公司提供财务资助暨关联交易的议案》，同意向持股 45%的参股公司广州鸿锦投资有限公司（以下简称“鸿锦投资”）提供 1000 万元的财务资助，期限1 年，年利率 5.7%。

财务资助款项主要用于满足鸿锦投资的控股子公司鸿基创能科技（广州）有限公司（以下简称“鸿基创能”）购买膜电极自动化封装设备、燃料电池测试设备等生产设备及补充其流动资金需要。

公告显示，鸿锦投资成立于2018年9月，由美锦能源与广东鸿运高新技术投资有限公司（以下简称“鸿运高新”）共同出资设立，后者持有鸿锦投资55%股权，已累计向鸿锦投资提供超过其持股比例的财务资助 1810 万元。

鸿锦投资成立以来依托股东方的资源优势，通过投资拓展氢能产业链上下游环节，致力于推动中国燃料电池技术自主化、产业化。日前，公司与山西晋中开发区签约氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车生产项目。

项目主要建设内容为年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车及部分配套产品生产线。一期项目拟投资45亿元，主要建设内容为年产1万套氢燃料电池动力系统及1万辆氢燃料商用车，取得新建独立法人氢燃料商用车整车生产资质，建设期为24个月，建成达产后预计年产值127亿元。

鸿基创能成立于2017年12月，是一家致力于燃料电池膜电极研发和产业化企业，其拥有的膜电极项目CCM 产线已经完成试产，单日产能达600 平米，已于2019 年 9 月 1 日开始正式批量化生产供货；目前，鸿基创能已为超过 10 家国内外客户提供样品，膜电极产品性能通过了关键客户验证。

美锦能源始建于1982年，主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源。公司在炼焦过程中产生的焦炉煤气富含50%以上的氢气，为公司发展氢能创造了有利条件。除鸿锦投资外，公司还控股国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司——佛山市飞驰汽车制造有限公司。

值得注意的是，在此次为鸿锦投资提供财务资助前，美锦能源还于1月份通过鸿锦投资向鸿基创能增资1.02亿元。通过本次交易，美锦能源间接控股鸿基创能，进一步完善其氢能产业链布局。

美锦能源的氢能棋局

近两年“煤都”山西立志向氢能调整，美锦能源作为山西顶尖的煤焦化集团，自然而然成为了能源转型的排头兵。在省政府的号召下，美锦能源利用自身丰富的氢能资源不断在氢能领域排兵布阵。

高工氢电梳理发现，美锦能源主要通过设立子公司、兼并购氢能公司的方式，先后入局飞驰汽车、鸿基创能、国鸿氢能，并成立子公司美锦氢源、合资设立锦鸿投资，基于“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”逐步完善公司氢能全产业链布局。

美锦能源氢能产业布局

除了联合政府及知名氢能公司布局上游氢气制储运、中游氢燃料电池乃至下游整车应用端，美锦能源还在打造氢能产业园或示范基地，以带动氢能产业链发展。

公司董事长姚锦龙9月23日在2019青岛氢能产业高峰论坛上表示，将借助美锦氢能科技生态园，立足青岛，以氢能产业赋能，扩大新能源、新材料、新装备三大领域互融互通效应，加速青岛新旧动能转化，培育强劲经济动力。美锦能源将把青岛美锦氢能科技生态园项目打造成全国乃至全球氢能产业的典范。

据了解，青岛美锦氢能科技生态园将围绕氢能产学研一体化，以“一园多中心”的规划思路，在青岛西海岸新区，落地新能源整车制造基地、氢能核心装备制造基地、科创孵化中心基地三大中心，总投资约100亿元。

氢能源整车制造基地以氢燃料电池车型为主要发展方向，将建设成为青岛主要的商用车整车生产基地，规划产能5万辆/年，基地用地1000亩，首期建设范围600亩；氢能核心装备制造基地，首期将建设氢燃料电池膜电极项目、氢燃料电池电堆项目，二期建设氢燃料电池电堆系统总成项目，氢能测试装备项目、高压氢瓶系统项目；科创孵化中心基地，将建设科创孵化中心和相关配套。