中国储能网讯：当中国车市面临着颇为严峻的考验时，任何企业都不能在大潮中独善其身。在挑战之下，北京现代主打技术优势，用高品质的产品，赋能企业更具生命力的发展道路。

以技术取胜

技术一词，成为北京现代未来发展的关键词。

就在不久前举办的第七届中国国际新能源和智能网联汽车展上，北京现代展台亮出其在氢燃料电池车和新能源汽车上的技术牌。

据介绍，在现代汽车先进技术的加持下，每一款车型都是以“用户思维”在解决消费者的痛点，基于对城市出行生活与用车习惯的洞察，为中国消费者打造了智能绿色出行解决方案。

得益于现代在氢燃料电池上的多年研究，其氢燃料电池车属全球领先水平，本次展出的仅排放水蒸气的氢燃料电池车NEXO令消费者眼前一亮。

该款氢燃料电池车NEXO通过燃料电池组将氢转化为电能，最终只排放少量水蒸气，电堆功率密度为3.11千瓦/升，续航里程达到800公里，而且补充燃料仅需五分钟，最低工作温度达到零下30摄氏度。

而昂希诺纯电动车型则集现代领先的EV技术与智能科技于一身，在NEDC工况下的续航里程将达到500km，这让车主远离日常用车中的里程焦虑与充电焦虑；领动插电混动车型搭载了全球领先的混动系统，纯电续航里程达到同级最远的85公里，综合续航里程达到1037公里，百公里油耗低至1.0升。

目前，在氢燃料电池、混合动力、插电式混合动力、纯电动等领域，北京现代都拥有着深厚的技术储备，现代汽车也是全球唯一一家在全部四种技术路线上均推出量产车型的全球化汽车集团。

解用户所需

事实上，技术水平并非成果的堆砌，更多的是如何实现并作用于用户之上，解用户之所需。

作为国内最早投入新能源汽车开发和生产的合资企业，北京现代从2009年开始，历经10年时间，已率先完成EV、HEV、PHEV三大新能源系列的全部量产。2016年索纳塔HEV上市，2017年上市的新伊兰特EV（国内合资企业首款上市的纯电动车型产品），2018年全新索纳塔插电混动上市，2019年领动插电混动上市，再加上11月即将上市的昂希诺纯电动，北京现代在合资企业新能源市场布局上已处于领先位置。

在北京现代的愿景中，通过大范围应用一系列领先业界的新技术，加速韩国技术和产品的中国化，实现更具价值的产品和品牌标签。

北京现代常任副总经理刘宇表示：“北京现代一直致力于把更多的新技术带给中国消费者。我们新技术的应用方向，不再是单一功能的实现，而是以用户使用需求为出发点，基于他们的工作、生活等不同场景，开发组合应用技术，解决用户痛点。”

车市或许仍旧稍显低迷，而刘宇对新京报记者表示，汽车业正在迎来大变革的新时代，为智慧出行赋予新的内涵。这个过程中，北京现代在完成千万用户积淀之后，正以技术为核心，拉开新时代的序幕，寻找属于未来的发展机遇。“北京现代将依托现代汽车的领先技术，围绕用户体验，从技术、品牌、产品维度创新蜕变，重塑企业新价值，打造属于北京现代的新时代。”