11月9日上午，济宁市首条氢能公交示范线路正式运行，氢能源公交车在运行过程中，排放物为水，“零”尾气排放、无二次污染。距离发车现场不远处，就是正在建设中的兖矿新能源研发创新中心，规划建设“1站3区4中心”：“1站”即综合能源补给站，“3区”即煤气化制氢工艺示范模型展区、新能源发电示范展区、燃料电池车辆展区及试驾区，“4中心”即智能控制、分析检测、产业展示、氢能服务4个中心，建设两个工业示范装置。

据了解，济宁市发展氢能源产业有四大优势，一是资源优势，济宁市煤炭资源丰富，每年可制备氢气21万吨。二是区位优势，济宁方圆200公里供氢范围内，有大中型城市9个，极适宜发展氢燃料电池汽车和建设加氢站。三是政策优势，《山东省氢能源产业中长期发展规划》，将济宁定位为重点发展煤制氢、工业副产氢等，打造山东乃至全国领先的氢能源生产基地。四是企业优势，在多种制氢工艺里，济宁市企业上下游联动，具有氢气纯度高、生产规模大、价格优势明显等特点。

济宁市工业和信息化局四级调研员李亚东：“下一步我们将根据我们市的氢能源中长期发展规划，围绕产业链，强链补链，争取招引更多更大的项目，现在的八个项目，我们也是积极地推进，落地建设、投产达产，争取早日发挥效应，为我市氢能源产业发展做出更大的贡献。”“通过十年的发展，把我们济宁市建设成配套齐全，产业链完整。技术创新能力强的产业集群，把我们济宁市建设成特色明显，有引领示范作用的氢能城市，成为国内领先，国际知名的氢能产业发展区域。”

为推动氢能源产业快速发展，济宁市政府先后出台了《支持氢能源产业发展意见》和《济宁市加氢站建设管理暂行办法》，对建设的500公斤每天的撬装式加氢站和固定式加氢站，每个分别补贴400万元、800万元。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1:1，对购车单位进行地方补贴。对氢能公交车运营纳入公交成本规制管理，对加氢站运营销售氢气，按每公斤20元进行补贴。

为确保这一目标的实现，济宁市拉起了氢能源产业“一体两翼三突破四大任务”的发展框架。一体，即在济宁高新区打造氢能源核心产业制造基地，包括研发生产氢能源电池和氢能源汽车。两翼，即在邹城市，依托兖矿国宏氢能源研发示范基地和荣信集团“氢气岛”项目建设，最终达到年产氢气15万吨的规模，打造制氢基地；在嘉祥和济宁经开区，建设以长管和储氢罐、储氢新材料为主要产品的储氢基地。

此外，11月9日上午，在由省工信局、市政府等联合主办，以“氢动济宁、绿色发展”为主题的山东（济宁）氢能源产业发展论坛上，发布了济宁氢能源中长期发展规划要点、济宁市支持氢能发展意见、加氢站管理办法；济宁市聘请5位专家为氢能发展顾问；签订了8个合作协议：市政府分别与中国工程院战略咨询中心、上海航天空间电源研究所签订战略合作协议；兖矿集团与武汉地质大学氢阳公司签订有机液氢储氢中试项目协议，与北京大学签订技术合作项目协议；荣信集团与大连物化所签订合作项目协议；济宁创新谷投资发展集团有限公司、中国投资协会、中国科学院控股集团国科科技发展有限公司、中科智联国际产业发展（深圳）有限公司四方签订中科国际清洁能源产业科创谷项目框架合作协议。随后，与会嘉宾参观了兖矿综合能源补给站、兖矿新能源研发创新中心施工现场。我市首条氢能公交示范线路在兖矿国宏化工有限公司举行启动仪式，10辆氢能公交车正式发车，实现了运行全过程零排放、零污染，标志着我市氢能源车辆推广应用进入实质性阶段。

来源:济宁新闻联播