“绿电交易后，我们的充电量有所上升，我们的电费下调之后，真正得到实惠的是这些电动汽车用户。”11月5日，重庆特来电新能源有限公司的运营人员这样告诉记者。

今年以来，国网重庆市电力公司作为三家试点单位之一，率先推动基于车联网的绿电交易实施落地。目前，重庆地区已有5家供电公司、10家社会运营商（包括特来电、星星充电等龙头充电运营商），共计872个充电桩参与绿电交易。

电动汽车用户在丰水期低谷时段以较低价格购入四川富余水电，通过电力交易平台和车联网平台获得优惠，发电侧、用户侧实现共赢。同时，以市场手段激励用户，对充电运营商也是利好消息。

重庆东城公交公司主要负责重庆主城区二环内外的公交客运和农村客运业务，有400多辆电动公交车使用特来电的充电桩，每辆车每天充电100千瓦时左右。在绿电交易试点期间，这些公交车全部由以前的尖峰时段充电转变为谷峰时段充电。

数据显示，由于采用市场化手段吸引用户在低谷时段充电，8月1日起正式实施绿电交易后，用户高峰时段充电电量比重由原67%降至22%，环比下降45个百分点，在低谷时段充电电量比重由原13%上升至43%，环比上升30个百分点。

下阶段，国网重庆电力将统一部署，继续推进基于车联网的绿电交易，配合做好示范工程成果总结展示，提炼阶段性成果，为后续工作提供支撑。