50年前，美国首次实现人类登月。而阿波罗11号任务依赖于氢动力燃料电池系统，该系统为任务提供电力和水，并依靠液态氢作为燃料推动火箭。自1969年以来，美国一直是燃料电池和氢能技术的领头羊，其将各种生产、运输、存储以及利用技术跨部门、跨应用的实现商业化。如今，随着美国能源未来的确定，氢能产业和美国一样正处于十字路口。

美国的能源系统正在逐步演变。从发电部门至运输部门，新的技术正在获取更多的份额。企业正在努力解决脱碳、自然资源保护、基础设施老化、能源储存、不断变化的监管环境以及新的客户需求。能源系统的弹性和可靠性正在变得越来越受关注。

氢能正在应对这些挑战的关键。氢能是一种跨部门的能源载体，其存在诸多的优点。其可应用于长时间的能源储存以及大范围的能源运输。无论是重载、轻载还是其他材料的燃料电池汽车，均不会造成尾气排放，而氢能的生产也能实现碳的近零排放，甚至在全生命周期的基础上也是如此。一个充满活力的氢能工业将维持美国的能源领导地位和安全，创造就业机会，大幅减少碳排放，并支持经济增长。

图1 在雄心勃勃的情景下，氢能在美国的潜在效益

现在是时候加强对氢能的支持了。现在对氢能的投资和决策将产生长远的影响。此外，许多能源基础设施的决策需要很长时间才能实施。其他国家针对氢能经济正在制定规划，美国需要迅速并且继续主导氢能行业的增长。在过去的十年中，美国能源部（DOE）为氢和燃料电池提供的资金从每年约1亿美元到2亿8000万美元不等，自2017年以来每年约有1亿5000万美元。其他国家同样也大量资金投入于氢能产业。如日本产经省宣布2019年度的氢能融资约为5亿6000万美元。中国宣布到2023年氢运输业的投资将超过170亿美元。在欧洲，德国每年投资1.1亿美元用于资助研究实验室测试工业规模应用的新的氢能技术。

图2 不同部门氢能的潜在需求（2030和2050视角）

需要投资来为氢能解决方案奠定基础。建立基础氢能基础设施需要资金，而企业需要投资于低碳氢解决方案的正确激励。需要解决监管障碍和适当的规范和标准，进而实现大规模商业化和健全、可靠的供应链。需要为氢能技术的更多研究、开发、演示和部署提供资金，以提高竞争力和绩效。将资本引向氢能是推动其在美国增长的关键。

图3已经有许多短期的工业应用正在运行中

图4 氢能使用路线图

图5 氢能应用路线图

图6 氢能规模—雄心勃勃的路线图的转折点