《2019年燃料电池行业评论》显示，该市场将在本世纪20年代获得快速增长。

根据《2019年燃料电池行业评论》，到2019年，全球氢燃料电池行业首次增加了超过1GW的新产能。这份来自国际可持续能源咨询公司E4tech的报告显示，2019年全球燃料电池出货量约为1.1GW，较2018年增长40%。今年是E4tech发布该报告的第六年，报告根据燃料电池的类型、应用和地理位置对该行业进行了调查，为我们了解本世纪20年代这样一个有望快速增长的行业提供了概述。

这一市场的驱动力仍然是由日本丰田(Toyota)和韩国现代(Hyundai)领衔的燃料电池汽车。这两家公司占2019年燃料电池出货量的三分之二，如果算上蓬勃发展的公共汽车、卡车和厢式货车市场，汽车在1.1GW的总容量中占900MW以上。其余部分包括固定式系统——美国和韩国的燃料电池发电机组占了其中大部分——以及安装在公寓里的数万台日本热电联产机组。

对于E4tech燃料电池与氢能总监大卫·哈特(David Hart)来说，“有一种真正的感觉，就是这个行业正处于一个伟大的风口浪尖。燃料电池已从技术角度进行了验证，超过1GW大关证明了这一点。现在，随着我们进入新的十年，该行业也进入了一个新阶段，其特点是快速的商业化和基础设施的建设。”

“如果2010年代可以被视为电池的突破性十年，那么本世纪20年代将见证燃料电池的崛起。气候变化目标比以往任何时候都更加紧迫和具有挑战性，我们需要全面的技术来实现这些目标。世界各地的市长们都对空气质量和健康问题感到担忧。与此同时，随着越来越多的人认识到一些应用，如供热，将很难完全电气化，更广泛的氢应用领域开始扩大。这支持并补充了燃料电池的生长。”

亚洲仍是最大的燃料电池市场，产量达680MW，这主要得益于现代NEXO在韩国的销售，以及韩国固定电源公司(stationary power)的大力推动。2019年在亚洲部署的燃料电池汽车，包括在中国部署的卡车和公交车，占全球燃料电池总运力的50%。NEXO也为欧洲的装机容量增长做出了贡献，2019年，欧洲的装机容量从41MW增至69MW。然而，亚洲以外最大的市场是北美，其出货量为384MW，略低于2018年的425兆瓦，但预计将在2020年反弹。

哈特评论道：“要想成功，燃料电池行业需要看到供应链足够迅速地成熟，以满足预期，并消除任何残留的安全隐患。但机会是巨大的，大公司非常认真地投资于氢，把部件放到合适的地方使它工作。一旦实现，燃料电池将成为一项成熟的技术，不仅会为目前产品和系统的成功提供支持，而且还将成为未来创新者和企业家的设计特色。”