中国储能网讯：公元前2000多年的夏初大禹时代，为了解决牲畜运力不足的问题，有个叫奚仲的人发明了世界上第一辆车，由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物，俗称“独轮车”。到了三国时期，为了辨别方向，大技师马钧发明了双轮独辕的指南车。后来，为了记录行驶里程，公元3世纪时我们智慧的先祖又发明了记里鼓车……

历史的车轮滚滚向前，如今当我们坐在无人驾驶的智能汽车中，只需动动手指，甚至用意识就能获得舒适驾乘体验，并在汽车中完成与我们生产生活相关的方方面面时，不得不赞叹人类的创造力。

创新，就是创造那个解决问题很重要的工具

过去汽车行业完全以汽车所有权业务模式为基础，但随着数字化、智能化、5G时代的到来，旧的汽车服务体系已无法满足人们现实生活的需求。为了解决现实需求的实际问题，伟大的创新应运而生。

汽车行业从过去单领域的线性发展演变为智能交通伙伴，从过去提供产品到现在提供服务，这一行业已然成为人们出行更便捷的服务提供商、内容提供商，也从根本上被重新定义为多面数字化生态系统。

这样的生态系统使用互联网技术使得车辆动态信息与网络平台形成互通信息网络平台，有效利用车辆运行状态、出行者驾驶习惯和出行习惯的数据并向车厂和车辆所有者、出行者以及出行后的各个环节提供最有价值的综合服务。通过车内网、车载移动互联网和车际网建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理等，这就是车联网。

创新，都是从满足用户体验开始的

只要人们在一个地方获得过特别好的体验，那么他在遇到任何其他事物时，都会用同样的体验水准来要求他们。破坏式的伟大创新就成了撬动车联网发展和企业争夺消费者的关键差异化优势，也是突破口。

工信部相关负责人最近表示，以无人驾驶为代表的车联网将是5G的一项重要应用，工信部正在与交通运输部合作，利用5G技术发挥车路协同优势。据了解，目前基于3GPP R14版本的车联网已基本完成量产前的技术准备，但大规模商用还有政策和技术上的问题亟须解决。

第一、车联网所涉及的信息安全和隐私问题。为保护车主的隐私，提高网络的安全系数，C-V2X设计了匿名密钥体制，周期性变更标识和信息签名，为此需要在车辆中安装几百甚至几千个证书。由于涉及到信息安全问题，迫切需要国家多个相关部门相互协作，制定出适合我国国情的证书管理和分发体制。

第二、在C-V2X信息安全方面需要使用我国自行开发的SM2/3加密算法，急需解决国内现有支持SM2/3算法的芯片在处理能力上无法满足C-V2X所需的每秒上千次签名和验签要求的问题。

第三、多数从事安全芯片开发的国内企业缺乏开发车规级产品的经验。而国外芯片厂商尽管已经从国标体系获取了SM2/3算法，但由于不完全了解国密算法所涉及的认证环节以及相关的认证风险，因此迟迟未能给出支持C-V2X安全规范的产品规划。

第四、目前基于3GPP R14版本的C-V2X仅能为低级别自动驾驶提供准确的驾驶辅助信息，而L4/L5高级自动驾驶所需的协作式决策，将对V2X通信提出更高的要求，需要V2X提供更高的带宽、更短的时延，最重要的是需要提供更高的可靠性。

此外，目前还存在接口不统一、核心技术不足、商业模式难行等问题。

伟大的创新，是暗夜里燃起的火炬

车联网的诞生正在让汽车行业进入裂变、竞争、演变的状态，在诸多问题还未找到出路的“暗夜”，创新无疑像熊熊燃烧的火炬使企业在黎明破晓前化茧成蝶，也使用户在个体独立发展的现代，通过多面数字化生态系统提供的产品和服务，彰显自身价值、满足现代人的生活追求。

在新中国70年的历史年轮上，越来越多的优秀民族企业点燃伟大创新的火炬砥砺前行。

一汽解放作为一名行业排头兵，从J7、J6、JH6、V卡、J6F、JE六大整车品牌，到牵引、载货、自卸、专用、轻卡、新能源六大产品无不经历着漫长的探索。2019年7月，国六排放标准开始实施，一汽解放的技术研发人员开动脑筋，大胆设计，对国六发动机进行全方位技术升级，采用电控阀式非对称增压技术，提高了增压器的效率。当前，世界上只有奔驰和解放有类似技术，但解放的技术完全自主研发，热效率实现了46.5％。同时，解放通过自主研发，掌握并采用发动机离心过滤、提高氮氧转化效率、降低噪声等新技术，解决了尿素结晶等难题。一个产业的崛起绝非靠一己之力能够完成，中国的车联网产业亦是如此。解放，这是多么伟大的力量。

聚焦前装市场的飞驰镁物从公司的英文名：futuremove，到公司四款主要产品都以move作为名称结尾，车联网的平台叫CLoudmove，正在研发的下一代智能汽车产品叫Drivemove以及另两款产品分别叫作CYBERMove、JOYmove。Move本身就有改变和发展的含义，飞驰镁物正在试图通过云端的数据积累，和实时采集的车上传感器数据、环境数据，建立场景识别引擎，用以上四个软件平台与他们的车载智能终端硬件相结合，给车量装上一个“大脑”，甚至给车提供情商，装各种先进的传感器、摄像头、无线雷达等等，把车武装到牙齿。这是多么伟大的想象力。

有了点子，就要实现它，这才是创新真正的过程。希望中国车联网企业用这样的信念开辟并投建着未来汽车技术的新赛道。比尔·萨波里托说：“或者创新，或者消亡。尤其是在技术推动型产业，再也没有比成功消失得更快的了。”所以，创造力是最珍贵的财富，它概括着世界的一切，推动着进步，更是一切进化的源泉。拥有这种能力的前提，是拥有解放自己的方向和动力，那个指引方向和创造动力的人类的灯塔，其实一直就在那里。把握它，便能把握最佳时机缔造伟大。

星星之火可以燎原

希望中国车联网企业成为以创新的力量推动全球汽车和出行行业的康庄大道。

有能力改变自己的精神与面貌的企业，就有能力改变世界的精神与面貌。

（文/若冬）