外媒报道称，PSA集团联手法国电池制造商Saft合资的车用动力电池项目将在法国启动，新工厂计划明年开工，预计2023年开始生产动力电池。

此前高工锂电曾报道过，PSA集团与Saft将建设两座总产能达64GWh/年的电池工厂，一座德国凯泽斯劳滕的欧宝厂区内，将于2023年动工；另一座位于法国境内，具体位置与动工时间尚未公布。

近日，法国境内动力电池项目披露出最新进展。该项目名为Automotive Cell Company（简称“ACC”）， PSA与Saft各持股50%。

该项目将在Saft现有Nersac工厂投资2.2亿美元，建造一个试点工厂，让产能从最初规划中的8 GWh提升到24 GWh，最终实现32GWh。

项目投资55亿美元，目标产能为每年生产100万块动力电池，占欧洲市场份额15%。

PSA集团与Saft预计，可通过欧盟委员会所授权的重要欧洲共同利益项目（IPCEI）获得接近13亿欧元的公共资金。

资料显示，Saft是世界领先的高科技工业电池的设计开发及制造商，主营镍电池和锂电池的设计和制造业务，主要用于交通、储能、UPS、军事、航天等工业领域，在高精尖电池及系统管理领域拥有100多年的积累。

2016年，法国石油巨头道达尔斥资11亿美元（约合人民币77.3亿元）收购了Saft的全部股权。

PSA集团（又名：标志雪铁龙集团）为法国知名汽车制造商，在新能源战略规划方面，PSA集团计划在2021年初之前，推出15款电动车型，至2025年前，旗下车型将全面实现电气化，并同时提供电动或混动车型。

事实上，PSA集团与Saft联手生产动力电池也是欧洲推动动力电池市场反击的重要落子。早在2018年12月，德法两国经济部门就提议将涉及PSA集团与Saft的合作联盟作为欧盟委员会资助的第一个财团。

而PSA集团也不止一次支持建立欧洲电池生产。其一直积极支持在电池开发和制造方面创建欧洲冠军。

PSA集团首席执行官唐唯曾公开表示，必须保护欧洲汽车行业相对于世界其他地区的竞争力，对抗亚洲电池巨头，避免其一直占据市场主导地位。

从全球产业竞争的发展趋势来看，欧洲将会成为动力电池领域继中国之后最大的竞争市场，而这种竞争，将会和前几年的中国一样，在国家战略、供给保障、产业链协作、市场博弈等多个维度展开，而从目前欧盟国家和相关企业的布局来看，国家之间的协作互动、产业界企业间的深度合作值得中国新能源产业借鉴和学习。