巴拉德近期宣布，该公司的质子交换膜（PEM）燃料电池技术和产品现已成功为燃料电池电动汽车提供动力 –在商业重型和中型动力应用中，在全球道路上的累计领先行业累计超过3000万公里（1850万英里）。

巴拉德拥有将PEM燃料电池技术和产品集成到FCEV中以为车辆推进提供零排放原动力的悠久历史。这包括目前在亚洲，欧洲和北美部署的570多辆燃料电池电动客车（FCEB）和2,000辆商用卡车。一些燃料电池大巴已经运行了8年以上，现在已经超过了35,000小时的服务时间，燃料电池仅保持在正常的运行水平和维护要求。

巴拉德总裁兼首席执行官Randy MacEwen表示：“我们非常感谢我们的客户，他们继续信任Ballard的商用FCEV提供安全，耐用，可靠和高性能的PEM燃料电池产品和技术。”

“采用Ballard技术提供动力的商用车在道路上的行驶时间总计超过3千万公里，大约相当于环侥地球750圈。”Randy MacEwen还透露，巴拉德的电堆为全球14个国家的FCEB和商用卡车提供动力，在2019年产品的可用性达到97.3%。

事实上，巴拉德通过八代燃料电池动力模块和广泛的负载循环、气候和路况-为其产品设计和开发工作提供了一个有效的反馈循环，提升了燃料电池技术水平。其为重型和中型动力应用而设计的高性能产品，能够满足包括公共汽车，商用卡车，火车和船舶等多种应用场景。

高工氢电了解到，巴拉德公司成立于1979年，最初主要专注于高能锂电池的研发。四年后，质子交换膜燃料电池的研究取得突破性进展，逐渐成为公司的主要业务重点，巴拉德自此成为质子交换膜燃料电池行业的全球领导者。1993年，巴拉德首次公开募股并在多伦多证券交易所上市，随后于1995年在纳斯达克交易所上市。

在这40年发展进程中，巴拉德已投入超过10亿美元用于研究和开发质子交换膜燃料电池技术，并已生产超过850兆瓦的质子交换膜燃料电池产品。如今巴拉德有700多名员工参与设计、制造和销售燃料电池产品。

与此同时，巴拉德也在积极推进中国市场的进展。

去年5月，巴拉德宣布与潍柴巴拉德氢能科技有限公司达成总价值约为4400万美元的订单协议，将为其提供一系列用于燃料电池电堆组装的燃料电池零部件。

去年10月，巴拉德燃料电池动力系统配套的高明有轨电车示范线（首期）工程举行临时“三权移交”庆典，该项目进入运营管理阶段。

去年12月，巴拉德动力系统宣布收到合资企业潍柴巴拉德价值1,920万美元（约合1.34亿人民币）的膜电极组件采购订单，根据膜电极组件长期供应协议计划在2020年完成交付。

中国燃料电池市场呈现出巨大的增长机遇，在淘汰化石燃料汽车和减少环境污染方面拥有全球最积极的计划之一。巴拉德依靠其高性能和高耐用产品的强大竞争优势在中国燃料电池市场成功占据一席之地。而通过与潍柴动力的战略合作，巴拉德这种势头和在中国的主导地位可能会进一步加强。