在新型冠状病毒疫情的笼罩下，过去的两周里，与其他很多行业一样，汽车行业也受到了影响。目前来看，这种影响可能会延续到2020年第一季度结束。许多跨国车企和零部件企业在华的生产也受到了影响。

为抗疫情车企延期开工

大众汽车受影响或最大

当地时间2月5日，据《彭博社》报道，国际三大评级机构之一的标准普尔(Standard & Poors)发布报告称，大众汽车集团或将是受新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。

标准普尔表示，大众集团近40%的汽车在中国生产和销售，尽管其主要工厂在疫情严重的湖北省之外，但由于各地为抗击疫情而采取的管控措施，可能让一些工厂关闭较长一段时间。

标准普尔的报告还称，大众汽车在华合资企业向德国母公司交付的约30亿欧元（约合人民币229.57亿元）股息面临风险。

除了大众汽车，标准普尔还称，考虑到日产汽车“近期的高曝光度和疲弱表现”，风险也相对较高。日产汽车表示，正考虑在2月10日之后的某个时间恢复与东风的合资企业的工厂的生产，对位于湖北省内的工厂，考虑在2月14日之后的某个时间恢复生产。

事实上，由于疫情的爆发，许多在华企业的开工时间都已经有所延长。

特斯拉上周表示，由于工厂停工，该公司在上海生产的Model 3轿车的量产时间将推迟一周或一周半，这可能会略微影响其第一季度的盈利。特斯拉还在评估其美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂的供应链是否会受到影响。

还有宝马、福特、本田、PSA、丰田等多家跨国汽车制造商都将继续暂停中国工厂的生产工作。

➤根据宝马发布在社交媒体上的一篇帖子，宝马与华晨的在华合资企业计划于2月17日重启汽车生产。

➤福特汽车计划2月10日与合资伙伴——重庆长安汽车恢复其在重庆和杭州的工厂的生产。福特还称，现在预测疫情对福特2020年的财务影响还为时过早。

➤本田计划将与东风集团共同运营的位于武汉的三家汽车厂的关闭时间，延长至2月13日。

➤法国标致雪铁龙集团（PSA）是东风汽车的合作伙伴之一，其在武汉有三家工厂。PSA集团表示，它在疫情中心武汉的三家工厂将继续关闭，直到2月14日。

➤丰田在中国的工厂会关闭至2月9日。该公司在天津和广东等地设有工厂，并称正在评估其零部件供应状况。

零部件供应链面临考验

博世或遭“沉重打击”

标准普尔的报告中还分析道，汽车零部件供应链也面临风险。它预测全球最大的汽车零部件供应商博世公司将受到“沉重打击”。博世在中国有23家汽车业务相关的制造工厂，其中有两家在武汉。这家德国公司本周早些时候表示，大多数博世的工厂“正准备在未来几天恢复生产”，并称将不断地评估形势。

法国供应商法雷奥表示，目前其在中国的供应链没有出现任何重大中断。上个月，法雷奥表示，将把位于中国武汉的工厂的停工时间至少延长到2月13日。法雷奥在武汉有三家工厂，雇佣了1900名员工。

意大利高端制动器生产商布雷博（Brembo）表示，预计疫情不会对其业务造成重大影响。布雷博在南京有一家工厂，预计将于2月10日恢复生产。“直接影响非常有限。”该公司董事长阿尔佩托•邦巴塞伊（Alberto Bombassei）表示。

汽车市场研究公司IHS Markit在一份报告中表示：“由于湖北是中国的主要零部件生产地之一，在延期开工的背景下，可能产生零部件供应短缺情况，再加上临近省份的工厂在2月的关闭情况，可能导致一定范围内供应链中断的风险。”

当地时间2月4日，据《路透社》报道，由于新冠病毒疫情爆发，导致中国零部件供应商生产的线束部件短缺，现代汽车从2月4日开始逐步停产多家在韩国的工厂。这是中国境外第一家受疫情影响导致供应链中断而停工的大型汽车制造商。

对于各大车企以及零部件供应商来说，战疫情、保生产，是当务之急。