2月11日，比亚迪发布公告称，公司今年1月份新能源汽车销量7133辆，较去年同期的28,668辆，同比大幅减少75.12%。1月份，比亚迪动力电池及储能电池装机总量约为0.366GWh。

值得注意的是，尽管1月份比亚迪新能源汽车销量大幅下滑，但其燃油车销量却增长明显，1月份比亚迪燃油车销量18,040辆，较2019年1月的15,252同比增长18.28%。事实上，在国家大力发展新能源汽车的大环境下，比亚迪已经把重心向新能源汽车倾斜，但从1月份数据来看，并不理想。

总体来看，1月份，比亚迪汽车总销量为25,173辆，相较于2019年1月同比减少42.68%。

动力电池应用分会数据显示，比亚迪2019年1月车动力电池装机量为1.37GWh，今年同期出现大幅下滑；另外，2019年12月比亚迪动力电池装机量也有1.15GWh，可以看出，1月份其动力电池装机量环比也出现大幅下滑。小编猜测，比亚迪1月份新能源汽车、动力电池数据出现下滑应该是与春节假期，以及新型冠状病毒肺炎疫情有关。今年春节假期在1月份，而去年春节假期在2月份；另外就是1月20号左右，全国爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，也使得车企新车生产、销售都受到影响。

值得注意的是，由于当前疫情仍较为严峻，新车销售几乎陷入停滞状态，且多地要求2月10日后企业方可有条件复工，因而，预计比亚迪2月份无论是新车销量，还是动力电池装机量数据都将难有较大改观。

比亚迪的数据或许能在一定程度上反映国内新能源汽车的整体情况。从新能源汽车销量来看，比亚迪一直居于国内前列；从动力电池装机量来看，比亚迪也一直稳居第二。比亚迪尚且如此，或许能反映出1月份行业整体情况都不是很乐观，而2月份受疫情影响，可能会更难。