韩国电池制造商SKI正在为其电池产能扩充储备原料以提升竞争力。

外媒报道称，近日，SKI与韩国正极材料企业EcoPro BM签订了一份为其4年的采购协议。

EcoPro BM将在2023年12月底之前向SKI供应价值23.2亿美元（约合人民币161亿元）（另有报道称是20.8亿美元，约合人民币146亿元）的正极材料。

ECOPRO BM是ECOPRO的子公司，公司产品主要涉及NCA及NCM等动力电池材料，目前是全球核心的高镍正极材料生产商，核心客户包括三星SDI、村田和SKI等。

EcoPro BM在一份监管文件中表示，它将为SKI的国内外电动汽车电池提供高镍NCM正极材料，镍含量达80%。

此外，EcoPro BM还将为SKI建设一座年产能26000吨的正极材料工厂，以支持SKI在中国、美国和欧洲扩充电池产能。

1月10日，据外媒报道，SKI首席执行官表示，公司计划在美国建立第二家电动汽车电池工厂，并考虑在匈牙利扩建一家电动汽车电池工厂。

SKI目前已经投资16.7亿美元在美国佐治亚州杰克逊县建设一座动力电池工厂，一期规划产能9.8GWh，预计到2025年的年产能将达到20GWh，专门为大众汽车提供配套。

与此同时，SKI的在华合资公司北电爱思特（江苏）科技有限公司也于1月份正式竣工投产，该工厂年产能为7.5 GWh，主要生产NCM811软包电池。此外，SKI还将在匈牙利工厂生产其811体系的第三代电池。

从2020年开始，SKI在韩国、中国、美国和欧洲等地的电池工厂都将开始投产或开工，并且已经获得巨额动力电池订单，这意味着SK急需为其上述工厂提供足够的原材料。

为此，SKI除了与EcoPro BM签署巨额采购订单之外，还与其它原料供应商签订了长期供货协议。

2019年12月，SKI与嘉能可签署了为期六年的供货合同。根据协议，SKI将在2020年至2025年向嘉能可采购总计30000吨的钴，这足以为300万辆电动汽车生产电池。

3月，SKI宣布其新材料子公司将投资3.35亿欧元，在波兰西里西亚地区建立一家隔膜工厂，生产锂电池隔膜和陶瓷涂层隔膜。

当前，SKI已经成为了戴姆勒、大众、现代、起亚、法拉利等国际车企的电池供应商，并正在与其它主机厂接触讨论合作。

同时，SKI正在开发新一代电动车电池“NCM91/21/2”，充电一次可续航500公里，最早将从2021年开始实现商用化。

总体来看，SKI近年来持续加大在动力电池领域的投资，并取得较大进展，但其动力电池业务并不理想，当前仍处于亏损状态。

更麻烦的是，SKI在与LG化学关于专利侵权的法律诉讼中，正处于不利境地，或将对其动力电池业务产生致命打击。

日前，外媒报道称，美国国际贸易委员会（ITC）在LG化学和SKI之间侵犯可充电电池商业机密的诉讼中，对SKI作出了默认判决。ITC接受了LG化学此前提出的SKI试图销毁其电池制造专利侵权证据的主张。

一旦ITC作出最终裁决，SKI将无法在美国进口销售其电池、模块以及相关零部件和材料，将对其北美动力电池业务产生沉重打击。

不过，这并不是最终结果。业内分析人士认为，SKI可能决定从LG化学购买相关专利来解决纠纷。

目前，SKI表示愿意将寻求与LG化学进行谈判，而后者表示愿意进行谈判。