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六氟磷酸锂需求空间打开 3家企业或受益

作者:中国储能网新闻中心 来源:第一财经日报 发布时间:2013-11-05 浏览:
中国储能网讯:或许,从本质上说,电动汽车不再是汽车,而是电子产品。因为除了它的动力系统,已经由内燃机变为了电池。“只有电子产品才用电池。”上海一位私募基金经理如此解读。
 
  昨日,股指走低,中小盘股更是大幅下跌。而江苏国泰(002091,股吧)(002091.SZ)却在高位震荡,最终收报14.76元,涨3.43%。
 
  江苏国泰的主营业务为电解液、六氟磷酸锂等,属于电动汽车概念。或是近期宝马的纯电动汽车i3将发布的消息让市场重新关注到电解质板块。
 
  六氟磷酸锂需求空间打开
 
  在锂电池材料中,电解液是四大关键材料(正极、负极、隔膜、电解液)之一,电解液一般由电解质六氟磷酸锂稀释而来;在六氟磷酸锂国产化方面,主要上市公司为江苏国泰、多氟多(002407,股吧)(002407.SZ)和九九久(002411,股吧)(002411.SZ)。
 
  宝马的纯电动汽车i3将于7月29日于伦敦、纽约和北京同时发布,并于11月上市销售。
 
  正是特斯拉股价的疯狂,也让一度沉闷的锂电池板块风云再起。此次宝马i3的发布也引起了市场关注。据了解,上市后的i3会使用22kWh的锂离子电池组,续航里程介于130公里到160公里之间。使用普通插座和家用电源充电耗时八小时,使用宝马i Wallbox充电需要六小时,使用公共快速充电站(50kW)仅需半小时就能够达到满电的八成。宝马宣布BMWi3在德国市场的官方基础售价——34950欧元(约合人民币28万元)起。
 
  记者联系上海的汽车经销商,有工作人员告诉记者,“已经收到了很多订购意向”。
 
  在锂电池产业链中,国内上市公司主要从事锂电池材料的生产制造环节。在锂电池材料中,电解液是四大关键材料之一,号称锂离子电池的“血液”,在电池中正负极之间起到传导电子的作用,会影响电池电压、内阻、循环性能和安全性。电解液生产的技术瓶颈是核心电解质六氟磷酸锂制造和溶液配比。
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关键字:六氟磷酸锂铁

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