电车资源数据显示，受春节放假及肺炎疫情影响，2020年1月我国新能源汽车生产约产4.86万辆，同比下降52%，环比下降68%。其中，1月新能源专用车产量为3138辆，同比增长27%，环比下降87%。

动力电池装机量方面，经电车资源统计，2020年1月新能源专用车动力电池装机量约165.82MWh,环比下降88%，同比下降21%。

一，国轩高科夺冠 宁德时代位居第二

从电池厂商看，2020年1月为新能源专用车提供电池配套的企业共27家。其中，国轩高科以73.65MWh的装机量获得冠军的宝座,遥遥领先于其他企业；宁德时代以35.1MWh位居第二，电池装机量仅占国轩高科电池装机量的一半；排名第三的是力神电池，装机量为14.9MWh；比亚迪以14.8MWh的装机量紧随其后，排名第四；鹏辉电源首次挤进前5名，装机量为12.98MWh；纵观近半年的电池装机量TOP10，从3-10的排名变动极大，呈现出一种异常激烈的竞争局面。

市场占有率方面，1月TOP10企业总装机量高达162.47MWh，占1月新能源专用车动力电池总装机量的 97.98%。其中前2家、前5家企业动力电池合计装机量分别为108.75MWh、151.47MWh，占总装机量比分别为65.58%、91.35%，头部企业市场集中度高。

二，专用车磷酸铁锂依旧主导 有上升趋势

从动力电池的技术路线来看，在2020年1月新能源专用车165.82MWh电池装机总量中，磷酸铁锂占据绝对的主导地位,装机量为148.29MWh，占比89.43%；三元锂电池装机量为15.45MWh，占比9.32%；锰酸锂电池装机量为0.55MWh，占比0.33%；其他未知名类型锂电池1.53MWh，占比0.92%。

三、主要动力电池企业配套新能源专用车厂商情况

TOP10动力电池企业各自装机量、主要客户等信息如图所示：

从上文的图表中可以看出，2020年1月国轩高科配套5家车企，其中装机量最多的是开瑞新能源，配套车型数量为1680辆，装机总电量为62.7MWh，占比达87.19%。

而宁德时代毫无疑问又是配套车企数量最多的企业，共配套16家车企，装机量排名前三的客户分别是瑞驰新能源、长安汽车、长沙中联重科。其中瑞驰新能源配套车型数量最多，装机总电量为18.46MWh，占比52.6%。

力神电池配套4家车企，装机量最多的是一汽解放；同样配套4家车企的还有比亚迪和盟固利；而仅为一家车企配套电池有智行鸿远、塔菲尔新能源、东风时代。

小结：

2020年1月新能源专用车产销数据受疫情因素的影响还不是最大的，随着2月份疫情的全面爆发，行业一方面生产停滞，一方面销售停滞，在疫情未得到完全控制之前，全面生产恢复仍需时间，整个供应链都会受到影响。2020年一季度甚至未来几个月的新能源专用车市场将不可避免的受到拖累，进而影响2020年整体走势。