继领投新石器的2亿元A+轮融资后，理想汽车又向新石器让渡了旗下锂电池工厂的全部股权。

启信宝数据显示，3月13日，常州车之翼动力科技有限公司（以下简称“车之翼”）发生股东及法定代表人变更，北京车和家信息技术有限公司（以下简称“理想汽车”（产品品牌名））退出股东行列，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）成为股东，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任公司法定代表人，由李子夷接任。变更后，新石器将100%控股车之翼。

公开资料显示，车之翼原为新造车企业理想汽车的全资子公司，成立于2016年3月24日，经营范围包括新能源汽车、电动摩托车、电动自行车动力电池、储能电池、充电桩、充电器、电源管理系统产品。今年2月28日，车之翼注册资本由7000万人民币新增至约9500万人民币。

而理想汽车和新石器也有着持股关系。启信宝数据显示，新石器成立于2018年2月13日，主要研发L4级短途商用无人车。理想汽车在2018年5月参与了新石器的天使轮投资。今年3月份，理想汽车又领投了新石器规模近2亿元的A+轮融资。新石器 CEO 余恩源对此表示，理想汽车意图加大无人配送领域的投入。目前，理想汽车持有新石器19.82%的股权，位居第二大股东。

在追加投资新石器后，理想汽车为何紧接着又让渡车之翼股权给新石器？3月16日，经济观察网记者就此事问询各相关方，其中，车之翼内部人士回应称并不清楚；理想汽车内部人士表示，“相关变动请以实际工商变更为准”，而新石器方面则称大概一周后才能给到回复。

公开信息显示，理想汽车与新石器之间有着微妙的关联，新石器是理想汽车此前没能顺利落地的SEV小车项目的延续。早在2017年，有媒体报道称，车之翼正式投产，而产品将率先为理想汽车的SEV项目提供电池系统。在SEV项目半途中止后，理想汽车后续的车型也并未搭载车之翼的产品，而是采用宁德时代和比亚迪的电池。至于车之翼目前是否有给新石器供货，新石器方面未能给出明确回复。

业内认为，对于理想汽车而言，转让车之翼股份相当于卸掉包袱，但对新石器而言，却有利于无人车业务的进一步开拓。但根据新石器的发展规划，接下来对于电池的需求将进一步扩大。新冠状肺炎疫情期间，无人配送车走红。期间，新石器也派了18辆无人车在武汉的雷神山等医院、社区参与物资配送，派了50辆车在其他城市的抗疫一线参与体温监测、喷洒消毒和物资配送等工作。目前，新石器仍在持续投入产品。2020年，新石器的目标是交付1000辆无人车，快速进入规模化可持续运营阶段。