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1-2月磷酸铁锂电池装机量市场 CATL独占鳌头

作者:中国储能网新闻中心 来源:鑫椤资讯 发布时间:2020-03-24 浏览:

据媒体报道,工信部拟会同相关部门,组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作,积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。简单的来说,政府方面正有意加速商用车市场的电动化进程,对磷酸铁锂而言,无疑又是一个重大利好。

虽然2020年锂电行业开局不利,但对于磷酸铁锂而言,可谓是利好云集,无论是特斯拉与宁德时代合作的LFP-CTP技术,还是“5G基站”概念,以及近期工信部方面传出商用车电动化消息,都在极大程度提升国内市场对于磷酸铁锂电池的需求。

铁锂复产迅速 龙头企业预期上调

在此利好局面下,3月国内磷酸铁锂市场复工节奏迅速,据鑫椤资讯了解,预计复产率恢复至70-80%,磷酸铁锂产量预期有望超过8000吨,同比增长20%以上,环比增幅更是高达180%。其中,龙头企业C、B两家复工情况较为乐观,两家均对3月生产预期进行上调,两家电池装机3月排产预期合计达4.25GWh。

从2020年1-2月磷酸铁锂电池装机格局来看,前五企业磷酸铁锂总装机为779.99MWh,市场份额占比97.51%,较19年前五的市场份额占比增长2.54%。TOP5企业稍有变化,力神电池进入榜内且市占率超过比亚迪,江西安驰退出五强。

1-2月C、B两家磷酸铁锂电池装机量来看,合计市占率达到58.91%,较2019年全年合计占比略低7.28%,主要是B家磷酸铁锂电池装机份额大幅下滑,其19年磷酸铁锂电池市占率为16%。从磷酸铁锂电池装机来看,1-2月C家客车占比90.5%,其中EV客车占比93.83%;B家客车占比50.35%,EV客车在比亚迪客车装机中占比100%。

铁锂电池独享国内商用车市场

据鑫椤锂电数据库显示,2019年磷酸铁锂电池在商用车领域装机量超过18Gwh,占商用车领域电池装机总量的90%。细分来看,磷酸铁锂电池在EV客车,专用车以及PHEV客车领域的装机占比分别为95.9%,81.3%以及36.8%,除了在PHEV领域稍逊色于锰酸锂电池以外,在其他两个市场都处于绝对的领先位置。

自2016年以来,随着国内三元锂电池的逐步兴起,国内磷酸铁锂电池的装机占比就开始出现了下滑趋势,这并不意味磷酸铁锂电池正在逐步退出市场。得益于自身较高的安全性能与性价比,在商用车市场,磷酸铁锂电池稳稳地占据着主导地位。就近期工信部方面透露出的信息来看,如果后市政府加速推进商用车领域的电动化进程,对于磷酸铁锂电池而言,无疑是又一个重大利好。

中国大巴开入欧美 海外需求可期

不仅国内需求预期向好,海外新能源市场需求可期。不少国家和地区对磷酸铁锂电池抛出了橄榄枝。以比亚迪为例,自2012年以来,比亚迪已经向欧美等国家累计出口了1000余辆电动大巴。不仅如此,在2017年前后,比亚迪陆续在匈牙利以及法国建设了汽车工厂,用于生产电动大巴,供应给欧洲本地的客车运营商,使用的电池体系全部都是铁锂电池。

就近几年国内电动大巴的出口情况来看,也可以看出不仅车辆的出口数目连续数年翻番,出口的国家数据也在逐渐猛增。

除了电动大巴以外,比亚迪也有大量的纯电卡车、纯电专用车等车型进入欧美市场,年交付量超千辆。

整体来看,凭借着自身极高的性价比以及安全稳定性,未来磷酸铁锂电池有望继续夯实其在商用车市场的主导地位。而在其他市场领域方面,储能以及电动自行车等市场也存在的极大潜力,有望成为未来拉动磷酸铁锂需求的两大增长点。

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关键字:磷酸铁锂电池

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