12月26日，两台搭载明天氢能氢燃料电池系统的六安301路氢能公交正式投入运营，标志着安徽省首批氢燃料电池公交正式上线。

高工氢电了解到，首批运营计划上线2台8.5米及8台10.5米氢燃料电池公交车，分别搭载明天氢能自主知识产权的额定功率为30kW、51kW的燃料电池系统。

明天氢能采用体积小、重量轻的金属双极板燃料电池，基于中科院大化所第二代金属双极板电堆的基础上开发而成，结构紧凑、故障点少，可维修性强，体积比功率3.0kW/L，接近国际先进水平3.1 kW/L；电堆存储温度-40℃——80℃，工作温度-20℃——70℃，可适应高原环境，同时耐久性能好。

截至目前，明天氢能布局的额定功率为30kW、46kW、51kW、60kW四款单体电堆系统已获得国家强制认证。除了布局燃料电池堆和系统，明天氢能还拥有安徽省唯一一座固定式加氢站，日储氢量1000KG，加注量400KG，每日可满足六安地区50-80台燃料电池汽车运营加注。

资料显示，明天氢能成立于2017年，在成立两年多的时间里，公司已建成年产能10000台套燃料电池系统工厂，自主开发了自动化、智能化的极板冲压、焊接、镀膜、膜电极、电堆组装、电堆活化及测试、系统组装及系统测试等生产线。公司申请专利73项，其中发明专利33项，已授权27项。此外，公司还是安徽省“三重一创”承担单位，获得安徽省“高层次科技人才团队”荣誉，拥有燃料电池领域唯一的安徽省院士工作站。

明天氢能已经可以生产30kW、40kW、50kW平台电堆与系统，并通过了国家强制性认证。明天氢能还攻克了60kW电堆生产的关键工艺瓶颈，量产型产品正式下线，可接受订货。

今年10月18日，明天氢能母公司安徽明天科技与龙蟠科技签署了战略投资协议。根据协议，龙蟠科技对明天科技增资8000万元。本次增资完成后，明天科技的注册资本将从10000万元增加到11111.11万元，龙蟠科技持有明天科技10%的股权。

明天氢能在极短的时间里快速崛起，并获得资本青睐，得益于董事长王朝云的领导及优秀的人才团队。据了解，王朝云1984年毕业于同济大学热能动力机械专业。从1984年进入江淮汽车开始，至2017年前后担任江淮汽车公司乘用车营销公司总经理、北汽福田汽车商务车事业部总监、奇瑞汽车营销公司常务副总经理等职务。

作为汽车行业的老兵，王朝云已经在国内汽车领域深耕了30余年，无论在汽车研发、销售还是售后都有着极为丰富的经验。2017年，王朝云开始创立明天氢能。在王朝云率领下，明天氢能聚集了一批优秀的科学家和行业精英，研发团队由国家级“大院大所”中国科学院大连化学物理研究所的重量级专家团队组成。