12月20日，美锦能源（000723）发布公告称，近日公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（下称“佛山飞驰”）在广东区域的总代理经销商广东名阳集团有限公司（下称“广东名阳”）收到广东远东招标代理有限公司发来的《中标通知书》，中标信息见下表：

表格来源：美锦能源公告

佛山飞驰分别中标佛山市新协力汽车运输有限公司、佛山市顺德区鸿运公共交通有限公司、佛山市顺德区顺汽公交有限公司30台8米氢燃料电池城市客车、16台8米氢燃料电池城市客车、25台8米氢燃料电池城市客车，共计81台8米氢燃料电池城市客车，中标总金额7866万元，均价97.11万元/台。

而就在10多天前，12月3日，美锦能源还发布过一则公告，佛山飞驰与广东名阳组成的联合体中标佛山市禅南公共交通有限公司42辆氢能源公交车采购项目，中标总金额为7135.8万元；飞驰汽车还收到佛山市三水区国鸿公共交通有限公司发来的《中标通知书》，飞驰汽车与广东飞驰汽车贸易有限公司组成的联合体中标2019年三水国鸿公交公司新能源公交车采购项目-01包41辆8.6米氢能源车辆，中标金额8733万元。这两次中标合计约1.59亿元，共83辆氢能公交，平均下来每辆车191.2万元左右。

短短一个月内，佛山飞驰共中标164辆氢能车辆，总中标金额高达2.37亿元。

资料显示，佛山飞驰成立于1971年，主要从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市客车业务。其本来是一家老国企，后来改制民营，行业地位属于三线，经营压力比较大。进入氢燃料车产业，对其无异于一次涅磐重生。

2016年，由于第一批28辆氢燃料电池车队的试运营，让飞驰汽车的品牌知名度一下子打开了，许多地方政府盛情邀请其去投资建厂，并提供慷慨的补贴；2017年5月，飞驰汽车的第二批产品相继落地，包括6.9米氢燃料电池城市客车、6.3米氢燃料电池客厢式货车、6.4米7吨氢燃料电池物流车等。

到2018年，佛山飞驰销售111辆氢燃料电池客车，客车市场占有率43%，销售氢燃料电池物流车70辆；合计181辆氢燃料电池汽车，全氢燃料电池汽车市场占比23%。同时佛山飞驰也是国内第一家实现氢燃料车海外出口的企业。

2019年上半年，根据美锦能源半年度报告，飞驰汽车2019年上半年生产和加工车辆共计314辆，其中生产新能源车293辆，加工车21辆，实现收入3.61亿元，比上年同期增长545.53%；实现净利润2257万元，比上年同期增长916.67%。

佛山飞驰的快速发展，离不开佛山市政府的大力支持。

高工氢电了解到，早在10年前，佛山就把氢能产业提高到战略发展的高度，策划实施区域化发展，下决心建成“氢国氢城”氢能产业先行区，超前规划引领氢能产业发展，率先出台一系列氢能发展的规划体系和配套政策，先后出台了新能源汽车产业发展扶持办法，促进加氢站建设运营和氢能源车辆运营扶持办法，发布《佛山市氢能源产业发展规划》，提出2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元的目标。

佛山在国内率先打造氢能全产业链条，包括制氢、加氢、氢燃料电池及核心部件、整车研发制造、氢能产品检测、氢能标准制定等，氢能产业集群态势已初步显现。佛山全市现已聚集了中车四方、飞驰客车、北汽福田、国鸿氢能公司、爱德曼公司、广顺新能源等一批产业龙头企业。

到今年10月，佛山已投放氢能源公交车100多辆、氢能物流车400多辆；建成投运了4座商业化加氢站和1座撬装站。佛山开通了全国首条氢能源城市公交车示范线路，还开通全国首条氢能有轨电车线路。佛山还计划在2020年前，在全市内推广1000辆的氢燃料电池公交车和超1000辆的氢燃料电池物流车，以及推进28座加氢站建设。

根据佛山氢能车辆的推广规划，现有车辆与目标车辆数量差距还挺大，给了以佛山飞驰为代表的氢能车企巨大的发展空间。