2019年12月，郑万高铁开通，郑州高铁南站也在建设。在它附近，有个外形像“粮仓”的建筑。这就是不久前开通的郑万高铁线路的第一牵引电力来源——郑州航空港港区（港南）220千伏输变电工程。除服务郑万高铁，它还是郑州高铁南站的电力来源。

2018年，郑州被国务院确定为国家中心城市。河南郑州供电公司服务国家中心城市建设，2019年投运8项220千伏输变电工程，是2011~2018年8年间投运项目数的总和。

科学规划电网 支撑城市交通布局

1月6日，站在郑州航空港港区（港南）220千伏输变电工程旁，可以看到高铁在飞驰，郑州高铁南站近在眼前。

郑州高铁南站位于郑州新郑机场东约5千米，是郑阜、郑万等铁路线路的场站。它的建设关系港区空铁联运、打造内陆交通枢纽。为了给郑州高铁南站提供可靠供电，郑州供电公司超前布局，建设包括（港南）220千伏输变电工程在内6座变电站和12条配套线路。

 “（港南）220千伏变电站的投用，填补了航空港区中部220千伏输变电工程的空白。”2019年12月17日，郑州供电公司建设部项目经理袁超介绍，该变电站为位于航空港区的郑万高铁郑州南牵引站以及郑州高铁南站提供电源支撑，可满足中国移动河南省大数据中心的用电需求，大大缓解原有变电站供电压力，为航空港区电网建设奠定了基础。

离郑州高铁南站不远，是新郑机场。如今，新郑机场的年用电量是2014年的三倍。郑州电网科学的布局和建设，为港区打造内陆开放高地、建设航空经济城提供了电力保障。

超前布局 电网建设稳步推进

为了助力郑州国家中心城市建设，郑州电网超前布局。一组数据反映了今年郑州电网的发展：2019年，郑州供电公司主网基建新开工60项工程，投运59项，在建工程232项，创历史纪录；全年投运220千伏输变电工程8项，是2011~2018年8年间投产项目数的总和；全年投运110千伏输变电工程14项，是2017年、2018年两年投产项目数的总和。

这些变电站既服务于郑万高铁、少数民族运动会等，又兼顾日常民生用电，缓解了郑州夏、冬用电压力。

规划引领 服务郑州经济发展

加快国家中心城市建设与电力能源的保障密不可分。2019年，郑州供电公司按照国际标准完成与郑州国家中心城市相适应的电力保障体系研究，结合郑州市发展规划和大都市区规划，借鉴国内外一流城市电网建设标准，构建“内外双环”500千伏骨干网架。

郑州供电公司根据电网设备运维、营销等部门的管理边界，将郑州供电区划分为14个区域257个供电网格，由规划部门分网格逐个与基层单位现场沟通交流，确保未来电网布局做到因地制宜，与地区实际相结合、与区域需求相匹配。同时，该公司坚持目标网架引领，做深做细“网格化”规划，加快补齐历史欠账、短板和薄弱环节，引领配电网发展。

在郑州电网目前的规划中，郑州供电公司坚持新建为主、扩建为辅，优先220千伏布点，实施郑州地区220千伏分片开环运行，构建“界限清晰、区内成环”的网架格局；持续加大城乡配网投资力度，推行差异化、网格化规划，推动郑东新区核心区和二七商圈高可靠性示范区电网规划落地，加快建成中部领先的城乡电网，提高电网自动化和信息化水平。