蔚来汽车在美国，到底裁员了多少人？

根据近日提交给加州就业发展部的一份新文件，蔚来汽车将从其位于加州圣何塞的硅谷办公室裁员62人。这是这家其今年在美国的第二轮裁员。

今年5月，蔚来汽车解雇了70名员工，并关闭了在旧金山的一家办事处。根据此前披露的财务文件，蔚来汽车2019年初在硅谷拥有640名员工。

蔚来汽车北美负责人称，新一轮的裁员是“优化工作”的一部分，几乎涉及到“每个部门”，而公司在美国的业务主要集中在研发和工程领域。

一直以来，蔚来汽车官方对于裁员的说法是，“我们希望通过优化今年的管理效率来解决这些问题。”

不过，一些员工似乎并不这么看。和此前员工表态公司内部冗余人员过多不同，现在甚至有北美员工表示，公司面临的挑战之一是留住人才。“控制成本、预算紧缩的氛围弥漫在整个办公室。”

有一些北美员工更是在一些地方留言，“最近一轮裁员并没有提振留下来的员工的士气。预算紧缩已达到荒谬的新水平。总部正在施加越来越大的压力，但没有提供任何方向。”

现在，似乎有些进退两难。

过去，造车新势力的快速发展也带来了一些问题，比如重复的职能部门，未定义明确的工作任务，不明确的工作职责，以及某些人的工作不足，还有一些高管的派系之争。

在2019年上半年大部分时间里，蔚来汽车都在进行大规模的重组。该公司已将其全球员工从近1万人削减至约8000人，预计还将进一步裁员至7000人。

不过，蔚来汽车并不是今年唯一一家在美国裁员的中国初创企业。今年7月，小康股份旗下的Seres（金康新能源）也解雇了300名员工中的90名，并暂停了在美国新车上市的计划。

裁员的背后，是企业经营状况的持续恶化。

蔚来汽车一年前在纽约进行首次公开募股(IPO)时超过了数百家中国同行，令业内人士羡慕不已。彼时被称为“中国的特斯拉”的蔚来汽车进行了快速扩张，包括在全球各地开设了办事处和分公司。

然后一年之后，由于销量低于预期、电池问题召回、新能源补贴下滑等等不利因素，蔚来汽车的市值已经腰斩，这间接导致了裁员和控制成本支出。

根据提交给美国证券交易委员会的监管文件，蔚来汽车公布2018年净亏损14亿美元，营收7.201亿美元。

截至今年3月的2019年第一季度，蔚来汽车亏损3.909亿美元，较2018年同期增加71%。SEC文件显示，第一季营收总计2.431亿美元，较2018年同期下滑52%。

现在，蔚来汽车的半年报，被推迟到了三季度末发布。所幸，8月份的数据稍显正面。

最新的数据显示，蔚来ES6 8月的上险数为1812台，环比上涨了174.5%。而在一个月前，蔚来的数据并不好看：7月总共交付了837辆，其中ES6 673辆、ES8 164辆。

不过，现在还不清楚是否仅仅是单个月的“数据回暖”，还是增长拐点出现？