据长江日报融媒体7月9日无锡讯报道，7月5日，300客位全电动客船项目推进会在无锡中船重工702所举行。这艘国内目前最大的全电动客船船体结构已建造完成，预计在国庆节前建造完工，届时将投入到武汉两江四岸的观光旅游接待中，带给广大游客全新的旅游体验。

下面小编带你360度认识一下这艘船：

◆外形：总长53.2米，总宽13.4米，白豚造型，船身为全通透设计；一次最多可搭乘300名游客，乘船通过长江，两岸风光一览无余。是国内经中国船级社批准建造的第一艘50米以上的纯电动客船。

◆动力系统：全锂电池动力+吊舱推进器的动力系统，船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量。全船平均噪音预估值为54dB（A），超过某些豪华品牌轿车车内噪音，达到内河绿色船舶3的最高等级。

◆续航能力：在7节航速下续航力可达120公里，可续航8小时。该船采用“白天运营，晚上靠泊充电”的工作模式。充电时间仅需6小时。按照长江大桥到二桥之间往返的经典旅游路线，充满一次电，可以保证连续8个航次的运营。

如此强大的锂电池动力系统，全部采用亿纬锂能高性能磷酸铁锂电池及系统解决方案。未来两年，武汉轮渡公司将与亿纬锂能携手，共同将300客座以下游船全部改为全电推进船舶。

亿纬锂能是国内第一家在IPO上市的锂电池企业，是唯一一家有实体船运营经验的锂电池及系统解决方案供应商。早在电动船兴起的2016年，亿纬锂能就获得了中国船级社 CCS认证。目前总装机量已超过30MWh，装机数量超过100艘，国内90%以上电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案。电动船舶应用案例包含：各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船。

目前，由亿纬锂能提供动力解决方案的东湖游船已全部实现全电推进系统；南京夫子庙景区60艘画舫，一年节约100万元运营成本；新疆天池纯电动旅游观光，亿纬锂能提供的电池方案在极端环境适应性强；6月签订的全球最大批次/单船最大新能源散货船，运营成本与普通同类型商船对比可节省30%。亿纬锂能也将持续推进船用动力锂电池和电源系统的技术创新，积极推动全国各景区、主要水系各类船舶绿色电动化进程，为繁荣祖国的绿水青山事业贡献力量！